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ABB IORC型拍合式接觸器在首鋼350t鑄造吊車上的應用
ABB(中國)有限公司
(提供: ABB(中國)有限公司 ,作者:桑建平,首鋼北京第二煉鋼廠,高工,)
摘要
首鋼第二煉鋼廠始建于1985年,1987年建成投產。兌鐵跨和出鋼跨共有5部350/60/15t鑄造吊車中,主要從事給210t轉爐兌鐵水和吊運鋼水包作業(yè),其中有3部吊車是從比利時賽蘭鋼廠引進的二手設備,這3部吊車分別建造于60年代后期和70年代初期,接觸器等主要電器件已經嚴重老化,影響吊車的正常運行。1987年建廠初期就對其中1臺吊車進行了電氣改造,但是接觸器的選型極不成功,給日常維護和正常生產帶來不少麻煩。
1997年我們再次對該車進行了電氣改造,選用的是ABB公司生產的IORC型拍合式接觸器,之后以同樣方案先后對另2部吊車也進行了改造。改造至今,這3部350/60/15t鑄造吊車運行非常穩(wěn)定,在年產已達到495萬噸的煉鋼生產中發(fā)揮了巨大作用。
關健詞 350/60/15t鑄造吊車 ABB IORC型拍合式接觸器
一、350/60/15t鑄造吊車簡介
350/60/15t鑄造吊車主要由橋架、大車運行機構、主小車、副小車、電氣設備、附屬鋼結構等部分組成,有350t主起升、60t副起升、15t副起升、大車、主小車和副小車6個運行機構,主要技術參數為:
二、主起升減速機的傳動方式
主起升減速機為棘輪棘爪減速器方式,即由兩臺電機經過棘輪棘爪減速器連接在一起,其特點是:
1、棘輪棘爪2臺電機之間能夠起到一個軟連接的作用,當1臺電機起動快、速度快時,通過棘輪棘爪其相應承受的載荷就大,而另1臺電機承受的載荷就輕,通過電氣控制,可以讓起動快、承受載荷大的電機速度降低,其相應承受的載荷就逐漸移至另1臺電機上,最終達到力矩均衡。
2、當1臺電機出現(xiàn)故障時,利用棘輪棘爪的相對滑動,另1臺電機可以將重物起升到所需高度、將重物放置在指定位置。
棘輪棘爪的這一特性就決定了,當單臺電機工作時,電動機、電氣元件均要能承受正常情況下2倍的工作載荷。
三、主起升控制系統(tǒng)的原理介紹
主起升系統(tǒng)為固定勵磁動力制動系統(tǒng),采用2臺電動機驅動,轉子回路串五段電阻,由6臺ABB IORC800 30F接觸器分別控制2臺主起升電動機的上升、動力制動和下降,由5臺ABB IORC420 40F接觸器同時控制2臺主起升電動機轉子電阻的切除與接入,主令控制器為上升1~4檔,下降1~4檔及0位檔。
1、上升控制
1.1上升1檔:2個ABB IORC800 30F型上升接觸器得電,電動機先有提升力矩,之后抱閘觸器得電→抱閘打開,此時轉子接入全部電阻,電動機以最軟的特性加速到上1檔的速度。
上1檔僅作為拉緊鋼絲繩用,特別是在吊額定負載時不允許停留,否則鋼包、鐵包會下溜。
1.2上升2檔:一級ABB IORC420 40F型加速接觸器得電動作→切除第一段轉子電阻,電動機第二次加速到2特性與負載線交點上穩(wěn)定運行,同時時間繼電器動作,為第2檔做好準備。
1.3上升3檔:二級ABB IORC420 40F型加速接觸器得電動作→切除第二段轉子電阻,電動機第三次加速到3特性與負載線交點上穩(wěn)定運行,同時時間繼電器動作,為第四檔做好準備。
1.4上升4檔:三級ABB IORC420 40F型加速接觸器得電動作→切除第三段轉子電阻,電動機第四次加速到上4,同時時間繼電器動作,使四級ABB IORC420 40F型加速接觸器得電動作→切除第四段轉子電阻,電動機自動加速,直到上4特性與負載平衡,電動機穩(wěn)定在上4特性上高速運行。
上4檔運行時,保留了一段軟化電阻,特性稍軟。
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狀 態(tài): 離線
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