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作為 “一帶一路”的標(biāo)志性工程，中老鐵路（中國(guó)昆明-老撾萬(wàn)象）于12月3日正式開(kāi)通，昆明到萬(wàn)象10小時(shí)可通達(dá)。全球電源管理大廠臺(tái)達(dá)為中老鐵路玉磨段（玉溪至磨憨）提供了150套不間斷電源系統(tǒng)（UPS），磨萬(wàn)段（磨丁至萬(wàn)象）51套UPS，以及通信電源、交流配電柜、列頭柜、蓄電池等產(chǎn)品，為這條國(guó)際鐵路線的平穩(wěn)運(yùn)行保駕護(hù)航。同時(shí)，臺(tái)達(dá)亦為位于老撾萬(wàn)象的調(diào)度中心提供了以臺(tái)達(dá)DPH系列UPS為核心的高可靠性供電方案，確保列車調(diào)度運(yùn)行安全，助力中老兩國(guó)互聯(lián)互通和繁榮發(fā)展。
臺(tái)達(dá)集團(tuán)-中達(dá)電通信息通信事業(yè)部總監(jiān)蔡潔表示，臺(tái)達(dá)以電力電子為核心技術(shù)，在電源管理領(lǐng)域擁有高能效、高可靠性等重要優(yōu)勢(shì)，憑借多年來(lái)在國(guó)內(nèi)外鐵路行業(yè)的豐富項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，成功將不間斷電源系統(tǒng)等產(chǎn)品應(yīng)用在中老鐵路電氣化工程中。尤其值得一提的是萬(wàn)象調(diào)度中心采用的臺(tái)達(dá)DPH系列UPS，具有高能效(30％輕負(fù)載時(shí)可達(dá)到95％，50％負(fù)載時(shí)可達(dá)96％ )、高可靠性（全方位冗余設(shè)計(jì)和雙CAN總線冗余設(shè)計(jì)）、高可維護(hù)性（模塊化熱插拔結(jié)構(gòu)，平均修護(hù)時(shí)間趨近于零）等特點(diǎn)，確保萬(wàn)象調(diào)度中心這一中老鐵路的“大腦中樞”安全平穩(wěn)運(yùn)行。
臺(tái)達(dá)DPH系列UPS已在國(guó)內(nèi)多條鐵路打造成功且成熟的供電應(yīng)用案例，如：昆明調(diào)度中心、京張高鐵、商合杭高鐵等。除了擁有臺(tái)達(dá)產(chǎn)品一貫的高可靠性、優(yōu)異效能和優(yōu)秀的整機(jī)效率外，更具有明顯的三大核心優(yōu)勢(shì)，包括：
DPH系列具有完全容錯(cuò)設(shè)計(jì)，可通過(guò)內(nèi)置控制機(jī)制來(lái)達(dá)成電源模塊的自體冗余。完全控制邏輯讓系統(tǒng)在某個(gè)電源模塊故障的情況下，能夠自動(dòng)同步并自動(dòng)切換到備份模塊，確保UPS持續(xù)運(yùn)行。其關(guān)鍵元器件和模塊的熱插入功能可提高UPS系統(tǒng)的可維護(hù)性，從而降低平均修護(hù)時(shí)間(MTTR)至趨近于零，。
DPH專為垂直和水平擴(kuò)展無(wú)縫式擴(kuò)充性而設(shè)計(jì)。標(biāo)準(zhǔn)19寸機(jī)架設(shè)計(jì)，可從25kVA擴(kuò)充到75/150/200/300/400/500/800kVA，可靈活運(yùn)用、隨需擴(kuò)容。
DPH在供電效率上也維持上佳表現(xiàn)，其優(yōu)異的全額定功率(kVA=kW)和能源轉(zhuǎn)換AC-AC效率(30％輕負(fù)載時(shí)可達(dá)到95％，50％負(fù)載時(shí)可達(dá)96％ )使客戶能夠大幅節(jié)省能源成本。
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