22日從長(zhǎng)安汽車(chē)公司獲悉，去年12月初在重慶試產(chǎn)下線(xiàn)的奔奔MINI電動(dòng)汽車(chē)，今年將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和量產(chǎn)，下半年正式上市銷(xiāo)售。

　　據(jù)介紹，長(zhǎng)安奔奔MINI純電動(dòng)車(chē)代號(hào)為“奔奔MINI-EV”，而市場(chǎng)名為“奔奔i”。在純電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)下，該車(chē)最高時(shí)速可達(dá)120公里，一次充電最大可行駛150公里，百公里能耗僅為10度電左右。該車(chē)是由長(zhǎng)安汽車(chē)公司200人組成的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)兩年研發(fā)，最終打造出的一款具有國(guó)際先進(jìn)水平的高速純電動(dòng)車(chē)，具備零排放、低能耗和高性能等顯著特點(diǎn)。

　　整車(chē)各項(xiàng)功能和性能指標(biāo)，在國(guó)內(nèi)同領(lǐng)域處于一流水平，在全球范圍內(nèi)也處于先進(jìn)水平。

　　根據(jù)國(guó)家《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的目標(biāo)，到2012年，國(guó)內(nèi)新生產(chǎn)汽車(chē)中將有10%是節(jié)能與新能源汽車(chē)。而在中國(guó)自主品牌汽車(chē)?yán)锩妫L(zhǎng)安是第一家成功研制新能源產(chǎn)品的。

　　長(zhǎng)安汽車(chē)公司公關(guān)處鄭長(zhǎng)江處長(zhǎng)昨天告訴記者，今年長(zhǎng)安奔奔MINI電動(dòng)汽車(chē)有三大目標(biāo)任務(wù)，分別是進(jìn)入工信部新車(chē)目錄、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和量產(chǎn)、具備和完善產(chǎn)品交付條件。他說(shuō)，對(duì)于長(zhǎng)安電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化都已經(jīng)不是問(wèn)題，車(chē)子能否上街的關(guān)鍵是基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)能否跟上。

　　“奔奔i”是國(guó)內(nèi)首款純電動(dòng)汽車(chē)。它有什么特點(diǎn)？售價(jià)多少？性能如何？使用情況怎樣？且聽(tīng)記者一一道來(lái)。

　　售價(jià)可能10-15萬(wàn)元

　　由于鋰電池成本居高不下，據(jù)稱(chēng)奔奔電動(dòng)車(chē)上市后的售價(jià)可能在10-15萬(wàn)元，比普通汽車(chē)要貴5-10萬(wàn)元。

　　不過(guò)，有消息說(shuō)，國(guó)家有關(guān)新能源車(chē)的利好政策近期即將推出，個(gè)人購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)有望獲得6萬(wàn)元左右的補(bǔ)貼。

　　車(chē)尾油箱變電源插座

　　在“奔奔i”車(chē)尾部的“油箱蓋”位置，里面的油箱不見(jiàn)了，代替油箱的是一個(gè)專(zhuān)用電源插座。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)，由永磁同步交流電機(jī)、高性能鋰電池組和充電系統(tǒng)取代了常見(jiàn)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，重達(dá)300公斤的電池包和永磁直流無(wú)刷電機(jī)，是“奔奔i”主要的動(dòng)力來(lái)源。

　　三個(gè)擋開(kāi)起來(lái)很傻瓜

　　外觀上看，“奔奔i”與汽油版“奔奔MINI”幾乎沒(méi)有差別。但“奔奔i”只有加油和剎車(chē)兩個(gè)踏板，擋位也只有“D、N、R”，也就是加速、空擋和倒車(chē)三個(gè)擋，駕駛比自動(dòng)擋汽車(chē)還要簡(jiǎn)單和“傻瓜”。

　　充電一次跑150公里

　　據(jù)介紹，在純電力驅(qū)動(dòng)下，“奔奔i”的最高時(shí)速可以達(dá)到120公里，百公里加速時(shí)間為16秒，快速充電時(shí)間為半小時(shí)，慢速充電時(shí)間為6小時(shí)，一次充電最大行駛里程可以達(dá)到150公里，百公里能耗僅為10千瓦時(shí)，可以達(dá)到零排放。

　　耗費(fèi)為燒油三分之一

　　1.6升燃油轎車(chē)一般百公里油耗為7升。按目前每升93號(hào)汽油平均6.4元計(jì)算，十萬(wàn)公里油耗約4.5萬(wàn)元。而目前民用電費(fèi)率為每千瓦時(shí)0.54元，百公里能耗10千瓦時(shí)則為5.4元。如果再加上電池百公里折舊成本8元，加上維護(hù)費(fèi)3000元，“奔奔i”合計(jì)十萬(wàn)公里費(fèi)用約為1.6萬(wàn)元，約等于燒油的三分之一。

　　電力石油三巨頭爭(zhēng)建充電樁

　　奔奔電動(dòng)汽車(chē)充一次電最多只能行駛150公里，如果沒(méi)有充電設(shè)施等配套設(shè)備，電動(dòng)汽車(chē)顯然還難以上街。不過(guò)，記者昨天從重慶電力公司、中石油和中石化方面獲悉，三個(gè)巨頭均已有規(guī)劃，在我市居民小區(qū)、停車(chē)場(chǎng)和加油站開(kāi)始建設(shè)充電樁，預(yù)計(jì)今年年內(nèi)就將達(dá)到上百個(gè)。

　　來(lái)自重慶電力公司的消息稱(chēng)，今年內(nèi)該公司將在渝中、江北、南岸、九龍坡和沙坪壩區(qū)等地各大居民小區(qū)、大型商業(yè)建筑周邊以及停車(chē)場(chǎng)等地，建50個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁。

　　據(jù)稱(chēng)，這種充電樁每一個(gè)就是一套配電裝置。在一個(gè)停車(chē)場(chǎng)中配置一個(gè)充電樁，即可為該停車(chē)場(chǎng)的所有停車(chē)位配備充電裝置。而一輛電動(dòng)汽車(chē)慢充電大約需要3-5個(gè)小時(shí)。

　　重慶電力公司表示，目前國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)用電的電價(jià)正在調(diào)研。根據(jù)國(guó)家的相關(guān)政策，電價(jià)應(yīng)當(dāng)比較優(yōu)惠。

　　中石油重慶公司有關(guān)負(fù)責(zé)人昨天也告訴記者，該公司已經(jīng)決定，今年年內(nèi)將選擇一部分有條件的加油站，進(jìn)行建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁的試點(diǎn)工作，具體的投資額和建設(shè)規(guī)劃目前還不能對(duì)外公開(kāi)。

　　中石化重慶公司有關(guān)人士也表示，該公司有在加油站內(nèi)建設(shè)充電樁的想法，目前正在前期調(diào)研，具體規(guī)劃尚未出臺(tái)。