伴隨著勞動(dòng)人口減少、以及存量的年輕人越來(lái)越不愿意進(jìn)入到辛苦的工廠(chǎng)，越來(lái)越多的制造業(yè)企業(yè)開(kāi)始更加積極主動(dòng)運(yùn)用“自動(dòng)化”技術(shù)來(lái)解決 “人手不足”問(wèn)題。伴隨著機(jī)器人、LoT、AI技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)化技術(shù)不斷發(fā)展迭代，這不但為工廠(chǎng)一線(xiàn)省去了大量的勞動(dòng)力，節(jié)省了人力成本，提升了生產(chǎn)效率，還把人從重復(fù)繁累的單調(diào)工作中解放出來(lái)，讓其去做更具有附加值的事情。

圍繞自動(dòng)化在工廠(chǎng)一線(xiàn)的運(yùn)用，日本自上世紀(jì)80年代就開(kāi)始起步。但由于早期自動(dòng)化技術(shù)并不能按照人們的設(shè)想“靈活應(yīng)對(duì)一線(xiàn)狀況”等原因，自動(dòng)化的發(fā)展并不是直線(xiàn)向上。到了最近10幾年，伴隨著日本勞動(dòng)人口大量減少，不少企業(yè)面臨嚴(yán)重的用工荒，熟練技術(shù)工人大量走上“中高年”，接棒的年輕勞動(dòng)力不足，諸多日本的工廠(chǎng)一線(xiàn)在“危機(jī)”中開(kāi)始了大量的自動(dòng)化改造。日本全國(guó)也確立了在新的時(shí)代下進(jìn)一步用高技術(shù)“再度武裝日本制造業(yè)”的方針。

作為日本的近鄰，中國(guó)制造業(yè)也面臨著同樣的難題。日本的自動(dòng)化能夠給中國(guó)帶來(lái)什么啟示？中日兩國(guó)能否在包含自動(dòng)化在內(nèi)的“智能制造”上開(kāi)展更多合作？這些課題值得展望。以下，我們從三個(gè)日本工廠(chǎng)自動(dòng)化改造實(shí)例說(shuō)開(kāi)去。

鬼?；⒌?ldquo;鞋生產(chǎn)革命”

坐在沙丘上眺望日本海，手捧一顆當(dāng)?shù)厮a(chǎn)的“21世紀(jì)梨”。這里是日本名偵探柯南的故鄉(xiāng)——鳥(niǎo)取縣。

1918年，在鳥(niǎo)取縣氣高郡明治村，出生于農(nóng)業(yè)和小買(mǎi)賣(mài)家庭的鬼塚喜八郎誕生于此。他就是日本知名運(yùn)動(dòng)品牌亞瑟士（英文品牌名：ASICS）之父，中國(guó)人也十分喜愛(ài)的運(yùn)動(dòng)鞋“鬼塚虎”運(yùn)動(dòng)鞋（英文名：Onitsuka Tiger）就是這個(gè)品牌的得意之作。

鬼塚喜八郎先后曾在舊日本軍里擔(dān)任低職，后又轉(zhuǎn)戰(zhàn)經(jīng)營(yíng)啤酒的地方企業(yè)工作。1945年日本戰(zhàn)敗后，鬼塚喜八郎辭職思考人生下一步方向，這時(shí)來(lái)自兵庫(kù)縣教育委員會(huì)的保健體育課長(zhǎng)堀公平對(duì)他說(shuō)：“希望你能生產(chǎn)青少年運(yùn)動(dòng)用的耐穿的好鞋。”1949年3月，鬼塚喜八郎取得了兵庫(kù)縣中小學(xué)校學(xué)生用鞋與警察用鞋的供應(yīng)資格，在兵庫(kù)縣設(shè)立了“鬼塚株式會(huì)社”，這就是亞瑟士的前身。

亞瑟士搭上了戰(zhàn)后日本經(jīng)濟(jì)起飛的快車(chē)，發(fā)展順風(fēng)順?biāo)?，出生于鳥(niǎo)取縣的鬼塚喜八郎也沒(méi)有忘記家鄉(xiāng)。1969年， 鬼塚喜八郎在鳥(niǎo)取縣境港市設(shè)立了百分百持股的“山陰亞瑟士工業(yè)”工廠(chǎng)。50年過(guò)去，這里已經(jīng)成為亞瑟士運(yùn)動(dòng)鞋尚留在日本的唯一生產(chǎn)工廠(chǎng)，也是生產(chǎn)“鬼冢虎運(yùn)動(dòng)鞋”及其它運(yùn)動(dòng)及步行鞋的主力工廠(chǎng)。

不過(guò)，伴隨著工廠(chǎng)老化，生產(chǎn)環(huán)境面臨著越來(lái)越多的新問(wèn)題。尤其是作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)性企業(yè)，鳥(niǎo)取工廠(chǎng)需要大量的一線(xiàn)工人，但時(shí)下，熟練工種越來(lái)越“高齡化”，而年輕人卻“后繼乏力”，生產(chǎn)一線(xiàn)面臨困難。

其實(shí)，鳥(niǎo)取縣本來(lái)就是日本人口最少的縣。根據(jù)鳥(niǎo)取縣于2019年11月發(fā)布的政府公報(bào)，鳥(niǎo)取縣人口共有55.6萬(wàn)人，而 1990年全縣人口為61.6萬(wàn)人，19年間下降了6萬(wàn)人。

其中，15歲-64歲的“生產(chǎn)性人口”即勞動(dòng)人口從1990年占全縣的64.5%（39.7萬(wàn)人），下降到2019年的55.4%（30.6萬(wàn)人）。64歲以上的老年人口從1990年的16.2%（9.98萬(wàn)人），上升到了2019年的32%，有17.6萬(wàn)人。0-14歲的青少年人口從1990年的占比19.2%（11.8萬(wàn)人），下降到如今占比12.6%，只有6.96萬(wàn)人?？梢?jiàn)，鳥(niǎo)取縣面臨著嚴(yán)重的“高齡少子化”社會(huì)問(wèn)題，而這其實(shí)也是日本全國(guó)的縮影。

人口減少導(dǎo)致的用工不足是一方面，另一方面，消費(fèi)者對(duì)鞋類(lèi)的消費(fèi)呈現(xiàn)出多樣化的趨勢(shì)已經(jīng)持續(xù)多年。而從企業(yè)經(jīng)營(yíng)角度，如何面對(duì)消費(fèi)者的多樣化需求靈活生產(chǎn)，同時(shí)也能控制和減輕庫(kù)存，這就要求企業(yè)必須走上“多樣化少量生產(chǎn)之路”。

2016年2月9日，亞瑟士對(duì)鳥(niǎo)取工廠(chǎng)進(jìn)行了改造，整個(gè)改造持續(xù)了一年多，至2017年5月7日完成。改建后的鳥(niǎo)取工廠(chǎng)總占地面積達(dá)到了17312平方米，建筑面積達(dá)到了10095平方米。新工廠(chǎng)將原先分散的四個(gè)生產(chǎn)區(qū)域，集中到了一個(gè)新建的2層樓生產(chǎn)車(chē)間。此外，還將原先混雜在生產(chǎn)車(chē)間的研發(fā)部分搬進(jìn)改造后的原有辦公廠(chǎng)房，將亞瑟士神戶(hù)總部的研發(fā)人員搬來(lái)與之合并。

其中，作為應(yīng)對(duì)鳥(niǎo)取縣“人口少子化”以及“提升生產(chǎn)效率”的一環(huán)，2019年6月起，鳥(niǎo)取工廠(chǎng)正式導(dǎo)入了由亞瑟士運(yùn)動(dòng)工學(xué)研究所設(shè)計(jì)，由日本知名電機(jī)企業(yè)安川電機(jī)提供的“產(chǎn)業(yè)化機(jī)器人”的自動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)。

這個(gè)產(chǎn)業(yè)化機(jī)器人，乍一看就像一個(gè)變形金剛，靈活的手臂關(guān)節(jié)設(shè)計(jì)，是安川電機(jī)的得意之處。

這個(gè)機(jī)器人主要將鞋子的鞋幫與鞋底的黏合工序，包括黏合面的加工，粘合劑的涂抹等實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。

鳥(niǎo)取工廠(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，原先這道工序多需要人工來(lái)完成，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化后，工人減少了一半。同時(shí)，一個(gè)工人的產(chǎn)出也比之前提升了40%，生產(chǎn)效率也比之前提升了2倍，生產(chǎn)速度也比之前提升了1.5倍。原來(lái)“淘汰下”的工人被安排去學(xué)習(xí)管理智能化系統(tǒng)，去做更具“附加值”價(jià)值的工作。

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省在每年發(fā)布的《制造基盤(pán)白書(shū)》（《制造業(yè)基盤(pán)白皮書(shū)》）將亞瑟士作為“模范案例”指出，現(xiàn)在日本制造面臨兩大“新?tīng)顩r”。生產(chǎn)上，日本國(guó)內(nèi)企業(yè)用工面臨“人力人才不足”難題，亞洲各生產(chǎn)大國(guó)的生產(chǎn)成本也持續(xù)激增，是繼續(xù)外遷還是回流，擺在企業(yè)面前。消費(fèi)上，亞洲消費(fèi)者出現(xiàn)了更青睞于購(gòu)買(mǎi)“日本本地制造”，并且更具多樣化需求的消費(fèi)趨勢(shì)。面對(duì)這種狀況，在日本國(guó)內(nèi)進(jìn)行多樣化少量的商品生產(chǎn)成為一個(gè)選擇項(xiàng)。而自動(dòng)化無(wú)疑是生產(chǎn)企業(yè)因應(yīng)日本國(guó)內(nèi)目前局勢(shì)的必由之路，至于“解放出來(lái)的勞動(dòng)力”完全可以經(jīng)過(guò)官民一體的再培訓(xùn)，去做更具附加值的事情，比如完成對(duì)智能機(jī)器的操作與現(xiàn)場(chǎng)改進(jìn)。

卡西歐：用自動(dòng)化生產(chǎn)出“絕對(duì)精度”

與鳥(niǎo)取縣一起面向日本海，坐落于更高維度的山形縣，是日本國(guó)內(nèi)著名的“水果王國(guó)”，也因境內(nèi)有100多個(gè)溫泉，被全世界溫泉愛(ài)好者熱贊為“溫泉之鄉(xiāng)”。在山形縣東根市，品牌誕生于1946年的卡西歐手表尚留在日本唯一的生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)就坐落于此。這座建于1979年10月，擁有620多名從業(yè)員的山形工廠(chǎng)，自2018年8月起，開(kāi)始了迎接智能化時(shí)代的“自動(dòng)化組裝之路”。不僅如此，這里還集合了卡西歐最先進(jìn)設(shè)備及工藝于一體。山形工廠(chǎng)董事土田啟一說(shuō)：“要在這座工廠(chǎng)追求手表界的絕對(duì)精度。”

在過(guò)去30多年里，和多數(shù)日本制造業(yè)企業(yè)一樣，卡西歐將生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)多數(shù)遷移到了人工成本更為便宜的亞洲。目前，卡西歐在中國(guó)的中山，韶關(guān)，東莞有三處工廠(chǎng)，在泰國(guó)有一處。海外生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)占到了卡西歐生產(chǎn)總量的85%，日本國(guó)內(nèi)僅留下山形這一處工廠(chǎng)。

如今，伴隨著日本國(guó)內(nèi)工廠(chǎng)自動(dòng)化的推進(jìn)，卡西歐也將山形工廠(chǎng)進(jìn)行了“升級(jí)重裝”。投資額達(dá)到了20億日元，占地面積為4000平方米，投入的重心多數(shù)落在了設(shè)備的更新及自動(dòng)化改造上。

最先開(kāi)始改造的是【A159WA】手表生產(chǎn)線(xiàn)。這款手表于1989年開(kāi)始生產(chǎn)，至今已有30年，以其大眾化的價(jià)格加上穩(wěn)定的質(zhì)量表現(xiàn)，成為了長(zhǎng)期暢銷(xiāo)手表。

為了因應(yīng)海外持續(xù)的需求以及節(jié)省人工成本，卡西歐自己研發(fā)了自動(dòng)化的組裝系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了從手表內(nèi)各組建模塊，到手表全身約13道工序的全自動(dòng)化組裝，工廠(chǎng)員工人數(shù)也下降至原來(lái)的五分之一。生產(chǎn)效率也提高了3倍。綜合生產(chǎn)成本也下降到了二分之一以下，和海外工廠(chǎng)成本持平。未來(lái)，卡西歐計(jì)劃將亞洲的生產(chǎn)能力部分回遷至山形。

然而，作為董事的土田啟一，并沒(méi)有將自動(dòng)化的目標(biāo)僅局限于此。他將山形工廠(chǎng)定位為山形海內(nèi)外工廠(chǎng)中的“母工廠(chǎng)”，要實(shí)現(xiàn)的是用最先進(jìn)的設(shè)備，制造出絕對(duì)精度的高附加值手表的目標(biāo)。

在山形工廠(chǎng)里，卡西歐上線(xiàn)了一條名為Premium Production Line（簡(jiǎn)稱(chēng)PPL）的生產(chǎn)線(xiàn)，全部靠傳感器及機(jī)器人來(lái)支撐，另外輔之于能熟練操作機(jī)器的20名高級(jí)技工。與市場(chǎng)上別的一部分手表企業(yè)零部件，多通過(guò)找外包公司生產(chǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)采購(gòu)不同，山形工廠(chǎng)出產(chǎn)的手表，從精確到微米的齒輪生產(chǎn)，到驅(qū)動(dòng)表針轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)器生產(chǎn)，到高精度的組裝，全部由自身企業(yè)完成，而且就在這條PPL的生產(chǎn)線(xiàn)上完成，以求達(dá)到所謂的“絕對(duì)精度”。在這條生產(chǎn)線(xiàn)上，卡西歐要完成的是耐沖擊型手表G-shock和Oceanus等高價(jià)位手表的生產(chǎn)。

土田啟一稱(chēng)，PPL并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)完全的無(wú)人化，而是人與技術(shù)的協(xié)調(diào)。他認(rèn)為，所謂的自動(dòng)化生產(chǎn)，將人完全排除是對(duì)技術(shù)的誤解，應(yīng)該實(shí)現(xiàn)的是人與技術(shù)的協(xié)調(diào)和分工。即將人從重復(fù)性的工作中解放出來(lái)，去做更具高附加值的事情，發(fā)揮自己的聰明才智，不斷按照人類(lèi)自己的需求去升級(jí)機(jī)器，這才是自動(dòng)化的方向。

此外，關(guān)于卡西歐的海外工廠(chǎng)，土田啟一計(jì)劃以山形工廠(chǎng)為母工廠(chǎng)，通過(guò)搜集海內(nèi)外全部工廠(chǎng)一線(xiàn)的生產(chǎn)信息，來(lái)改善母公司的工程及設(shè)備，從而提升設(shè)備及工程更新的效率，讓日本的母工廠(chǎng)成為卡西歐生產(chǎn)體制內(nèi)的“最強(qiáng)者”。

行走在歐姆龍工廠(chǎng)的搬運(yùn)車(chē)

京都作為日本的古都，世界知名。其實(shí)，京都也是日本先進(jìn)制造業(yè)的中心，許多日本知名科技制造業(yè)企業(yè)都以京都為據(jù)點(diǎn)，比如中國(guó)人所熟悉的由稻盛和夫創(chuàng)辦的京瓷，以及游戲玩家熱愛(ài)的任天堂。而生產(chǎn)中國(guó)人也常常使用的電子血壓計(jì)的歐姆龍，也是一家以京都作為總部的世界知名的自動(dòng)化控制及電子設(shè)備制造廠(chǎng)商。

歐姆龍位于京都府綾部市的事務(wù)所（生產(chǎn)中心）是其在日本國(guó)內(nèi)9個(gè)地方事務(wù)所之一。1986年建成，占地面積165000平方米，建筑面積32000平方米。這家工廠(chǎng)生產(chǎn)各種光電傳感器，醫(yī)學(xué)檢查裝置等，產(chǎn)品的型號(hào)，價(jià)格，產(chǎn)量等各不相同，共有18000多個(gè)品種，年產(chǎn)量達(dá)3400萬(wàn)個(gè)，是典型的“多品種少量化”生產(chǎn)工廠(chǎng)。

早在1986年起，綾部工廠(chǎng)就開(kāi)始嘗試自動(dòng)化，但當(dāng)時(shí)的自動(dòng)化技術(shù)很難彈性面對(duì)變化，由于技術(shù)局限，在使用上很僵硬，如遇到修改，整個(gè)自動(dòng)化設(shè)備的調(diào)整就是一個(gè)大工程。不過(guò)，現(xiàn)在這里已經(jīng)發(fā)生了巨大變化。

在綾部工廠(chǎng)的生產(chǎn)車(chē)間里，每位前來(lái)參觀(guān)工廠(chǎng)的人，都能看到在整個(gè)車(chē)間里“自由行走”的搬運(yùn)車(chē)，它實(shí)際上是一個(gè)搭載了AI技術(shù)的移動(dòng)機(jī)器人。它的主要任務(wù)，就是將每條生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)的傳感器等完成品，放入籃子里，然后自己思考行車(chē)路徑，如中途遇到“擋路”的障礙，能自主躲避，直至將貨物運(yùn)送至車(chē)間出口。

在自動(dòng)搬運(yùn)數(shù)字機(jī)器人出現(xiàn)之前，歐姆龍綾部工廠(chǎng)里也有上一代的搬運(yùn)機(jī)器人，只是它必須通過(guò)由電磁導(dǎo)航等提前規(guī)定的路線(xiàn)來(lái)行進(jìn)，也就是無(wú)法對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景作出靈活變更。而在更早期，工廠(chǎng)初代的搬運(yùn)機(jī)器人需要鋪設(shè)軌道，一旦軌道上有障礙物，便“行進(jìn)卡殼”，不能動(dòng)彈。但現(xiàn)在的“自動(dòng)搬運(yùn)數(shù)字機(jī)器人”則智能多了，它運(yùn)用激光技術(shù)，自己規(guī)劃最合適的路線(xiàn)，自己思考，實(shí)現(xiàn)了I-think，自己選擇前進(jìn)路線(xiàn)，直至達(dá)到終點(diǎn)。

在過(guò)去幾年中，歐姆龍一直在使用自動(dòng)化機(jī)械與人工智能來(lái)改造制造工廠(chǎng)方面投入力量，致力于自動(dòng)工廠(chǎng)的研究與探索。對(duì)此，歐姆龍打出了“i-Automation”的概念。這個(gè)概念又具體是由“integrated”，“intelligent”，“interactive”三個(gè)方面組成的。

所謂的“integrated”是通過(guò)操作超高速，超高精度的機(jī)械來(lái)提升生產(chǎn)效能。“intelligent”是通過(guò)最大活用數(shù)據(jù)，即信息化，數(shù)據(jù)化來(lái)提升生產(chǎn)效能。“interactive”就是實(shí)現(xiàn)人與機(jī)械的協(xié)調(diào)，共同來(lái)靈活面對(duì)復(fù)雜狀況，實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)。上述的自動(dòng)搬運(yùn)數(shù)字機(jī)器人就是屬于integrated的一部分。

歐姆龍的創(chuàng)業(yè)者立石一真說(shuō)：“機(jī)器能做的事情交給機(jī)器，人應(yīng)該去享受更具創(chuàng)造性的活動(dòng)。”在這個(gè)觀(guān)念主導(dǎo)下，在擁有300位技術(shù)者的綾部工廠(chǎng)里，只有6位員工會(huì)一種特殊的焊接法，不過(guò)歐姆龍仍然開(kāi)發(fā)出了相應(yīng)的機(jī)器人來(lái)取代這僅有6個(gè)工人會(huì)的焊接法。

現(xiàn)任歐姆龍社長(zhǎng)兼CEO山田義仁繼承了立石一真的說(shuō)法。他認(rèn)為，發(fā)展自動(dòng)化并不意味著要排除人，而是應(yīng)該實(shí)現(xiàn)人與機(jī)器的協(xié)調(diào)。機(jī)器人只能做程序化的東西，要做分析用人工智能就可以，但要實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線(xiàn)的革新則是人的使命。

與卡西歐把山形工廠(chǎng)設(shè)為“母工廠(chǎng)”，來(lái)帶動(dòng)亞洲各地工廠(chǎng)智能化生產(chǎn)不同，在世界各地?fù)碛泄S(chǎng)的日本知名的醫(yī)療設(shè)備生產(chǎn)商歐姆龍，則不設(shè)立“母工廠(chǎng)”，而是希望通過(guò)在全世界構(gòu)筑“共享最佳實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的全球網(wǎng)絡(luò)機(jī)制”，來(lái)帶動(dòng)各地工廠(chǎng)共同成長(zhǎng)。

在即將到來(lái)的2020年，歐姆龍?zhí)岢隽?個(gè)自動(dòng)化目標(biāo)。一是通過(guò)智能化推進(jìn)，來(lái)構(gòu)筑人與機(jī)器協(xié)同勞作的生產(chǎn)線(xiàn)。二是實(shí)現(xiàn)通用機(jī)器人與機(jī)械的混合簡(jiǎn)易自動(dòng)化。三是官能（人的五官）檢查的自動(dòng)化。四是搬運(yùn)與流程作業(yè)的自動(dòng)化。五是通過(guò)生產(chǎn)線(xiàn)即設(shè)備的可視化來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)械的提前保養(yǎng)的自動(dòng)化。

山田義仁說(shuō)，如今已經(jīng)是“就算工廠(chǎng)沒(méi)有熟練工也必須要生產(chǎn)出高品質(zhì)產(chǎn)品的時(shí)代了”。電子類(lèi)的生產(chǎn)企業(yè)向來(lái)對(duì)技術(shù)革新充滿(mǎn)“貪欲”。在熟練技術(shù)者越來(lái)越不足的當(dāng)下，要明確一點(diǎn)的是制造業(yè)企業(yè)，如果想要前進(jìn)，不被時(shí)代淘汰，智能化，自動(dòng)化的方向是必須的，否則不進(jìn)則退。

日本：從FA到CA的探索

上述三家傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)面對(duì)的在人工方面的困境，以及在自動(dòng)化上的探索，只是日本全國(guó)的縮影。用包含自動(dòng)化、AI、LoT、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)在內(nèi)的智能制造，已經(jīng)成為日本官民一體共識(shí)。

據(jù)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省于2019年發(fā)布的《制造業(yè)現(xiàn)狀與政策課題-Conected Industries的深化》顯示，回答“勞動(dòng)力募集暫不嚴(yán)重”的企業(yè)從2016年的19.2%下降到2017年的5.8%，而回答“勞動(dòng)力確保是企業(yè)問(wèn)題”的企業(yè)從2016年的80.8%，上升到2017年的94.1%，回答“招工難對(duì)企業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了重大影響”的從2016年的22.8%上升至32.1%。作為因應(yīng)之策，接近一半的日本企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施各種自動(dòng)化、智能化的生產(chǎn)手段，包括使用機(jī)器人、上線(xiàn)自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)，或者活用AI、數(shù)據(jù)等現(xiàn)代化手段。

在經(jīng)產(chǎn)省發(fā)布的上述文件中指出，日本已經(jīng)從30年前的初級(jí)自動(dòng)化、向高級(jí)自動(dòng)化，以及以L(fǎng)oT、 人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等為特征的“自律化”（智能化）轉(zhuǎn)變。日本的制造業(yè)將從以往的FA，即Factory Automation 向更為廣闊和萬(wàn)事互聯(lián)的Connected Industries轉(zhuǎn)變，即通過(guò)連接各種各樣的行業(yè)、企業(yè)人、數(shù)據(jù)、機(jī)械，來(lái)創(chuàng)造出新的附加值和產(chǎn)品、服務(wù)，從而提升生產(chǎn)效率，解決高齡化、人手不足、環(huán)境能源制約等社會(huì)課題。

為了這個(gè)目標(biāo)，日本制定了 5個(gè)重點(diǎn)的發(fā)展方面。

1：自動(dòng)駕駛。目前這個(gè)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將有870億美元的市場(chǎng)規(guī)摸。

2：制造企業(yè)自動(dòng)化、智能化。預(yù)計(jì)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)未來(lái)20年內(nèi)將為世界GDP貢獻(xiàn)10兆-15兆美元。

3：生物醫(yī)藥。2030年世界生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)預(yù)計(jì)將達(dá)到1.6兆美元，世界機(jī)能性醫(yī)藥素材市場(chǎng)將達(dá)到50兆日元。

4：機(jī)械設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施的安全保障。目前對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施老化、以及與之對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)需求將近有200兆日元。當(dāng)中傳感器、無(wú)人機(jī)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展備受期待。

5：智慧生活產(chǎn)業(yè)。隨通過(guò)智慧生產(chǎn)等方式，來(lái)創(chuàng)造出勞動(dòng)人手，并通過(guò)勞動(dòng)方式變革來(lái)解放女性、高齡者等，讓其能夠回歸勞動(dòng)力市場(chǎng)。

當(dāng)然日本的方案雖好，還需要執(zhí)行。日本有識(shí)之士就指出，相比較于中國(guó)等鄰國(guó)在新技術(shù)、AI等方面的開(kāi)放態(tài)度，日本社會(huì)還有許多有形和無(wú)形的墻壁，阻礙著新技術(shù)的應(yīng)用，比如法律與民意。

比如對(duì)于A(yíng)I技術(shù)來(lái)說(shuō)，日本社會(huì)普羅大眾中有一種潛意識(shí)認(rèn)為，AI發(fā)展會(huì)奪去人類(lèi)工作，人臉識(shí)別會(huì)侵犯人的隱私，社會(huì)會(huì)變成監(jiān)視社會(huì)，這導(dǎo)致日本在A(yíng)I技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用方面，不如美國(guó)和中國(guó)積極。

又比如法律，日本對(duì)于新事物新技術(shù)的運(yùn)用，總是先要問(wèn)問(wèn)法律上允許與否，而這很容易出現(xiàn)“總結(jié)過(guò)去的法律”與“新事物”之間會(huì)出現(xiàn)矛盾。以拼車(chē)為例，以前在中國(guó)其實(shí)也是違法行為，出租車(chē)司機(jī)也舉行了罷工，但全社會(huì)認(rèn)識(shí)到了這是世界的潮流，所以對(duì)出租車(chē)司機(jī)的抱怨采取了暫時(shí)擱置的態(tài)度。結(jié)果，拼車(chē)現(xiàn)在在中國(guó)已經(jīng)變成了合法行為。相反日本就受制于被各種利益左右的法律法規(guī)無(wú)法對(duì)新事物松綁，導(dǎo)致日本的拼車(chē)乃至共享汽車(chē)等，已經(jīng)落后于世界潮流。

東京大學(xué)專(zhuān)門(mén)研究中國(guó)經(jīng)濟(jì)的伊藤亞圣教授認(rèn)為，中國(guó)是社會(huì)實(shí)踐型社會(huì)，全社會(huì)認(rèn)識(shí)到了創(chuàng)新技術(shù)如果只停留在實(shí)驗(yàn)室，就什么也改變不了，必須要拿到實(shí)踐中去完善，對(duì)新技術(shù)的導(dǎo)入非常的果敢。相反，日本面臨法律上、社會(huì)觀(guān)念上的許多“墻壁”，導(dǎo)致新技術(shù)的運(yùn)用遇到不少困難。對(duì)此，日本一定要改變。

日本的期待：與中國(guó)積極合作

2018年10月28日，知名火鍋連鎖企業(yè)海底撈的第一家“智能餐廳”在北京開(kāi)業(yè)。食客只需要在平板終端完成點(diǎn)餐后，海底撈的智能機(jī)器人就能根據(jù)點(diǎn)單信息，讀取盤(pán)子上的IC標(biāo)簽（每個(gè)盤(pán)子下方都有RFID芯片），然后用機(jī)械手將菜品擺放在托盤(pán)中，送到食客桌前，整個(gè)過(guò)程只需要3分鐘。

這套系統(tǒng)被稱(chēng)為“自動(dòng)配菜機(jī)器人”，使用的是來(lái)自日本松下的機(jī)器人以及圖像識(shí)別技術(shù)。通過(guò)自動(dòng)配菜，能夠杜絕人工的失誤，也更加干凈衛(wèi)生。而在這背后，松下還為海底撈設(shè)計(jì)了包含“智能大腦”、“智能定制”、“智能出菜”、“智能體驗(yàn)”等集四部分于一體的智能系統(tǒng)。

海底撈創(chuàng)始人張勇說(shuō)：“餐飲界效率不高，已經(jīng)深刻感受到了用技術(shù)來(lái)改革的必要性。在我看來(lái)，餐飲業(yè)除了接客服務(wù)環(huán)節(jié)外，都是制造業(yè)，都還有已經(jīng)自動(dòng)化、智能化的空間。”

而在這家智能餐廳開(kāi)業(yè)之前的當(dāng)年3月和5月，海底撈和松下的合資公司Ying Hai Holding Pte和北京瀛海智能自動(dòng)化科技有限公司，已經(jīng)先后在新加坡和北京注冊(cè)成立，它們將為海底撈智慧餐廳提供了技術(shù)支撐。

海底撈與松下的聯(lián)手，一下子將“自動(dòng)化、智能化”的概念，以更具可視化、易理解性的方式，在大眾輿論場(chǎng)再一次做了理解上的推進(jìn)。同時(shí)也給中日兩國(guó)企業(yè)在自動(dòng)化、智能化技術(shù)上的合作形成了又一次的良性刺激。

事實(shí)上，中日兩國(guó)，一個(gè)作為世界上最大的機(jī)器人消費(fèi)市場(chǎng)，一個(gè)作為世界上保有機(jī)器人、以及機(jī)器人的生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)，在自動(dòng)化、智能化等技術(shù)與商業(yè)合作上有著廣泛且深入的空間。

據(jù)國(guó)際機(jī)器人聯(lián)盟（IFR）數(shù)據(jù)顯示，早在2013年中國(guó)就已經(jīng)成為世界上最大的機(jī)器人市場(chǎng)。2017年，中國(guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)用機(jī)器人銷(xiāo)售量突破12萬(wàn)臺(tái)，相當(dāng)于世界銷(xiāo)量的三分之一。而正在運(yùn)轉(zhuǎn)中的產(chǎn)業(yè)機(jī)器人，中國(guó)更是占了大部分。聯(lián)盟預(yù)計(jì)2020年，中國(guó)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器人估計(jì)將達(dá)到95萬(wàn)臺(tái)，將超過(guò)歐盟的61萬(wàn)臺(tái)。與此同時(shí)，日本是世界上機(jī)器人制造及保有最發(fā)達(dá)的國(guó)家，眾多知名企業(yè)在世界產(chǎn)業(yè)鏈上排名頭部。

在海底撈與松下合作之前，其實(shí)還有一份中日在更重要的智能制造領(lǐng)域全方面合作，那就是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。在2018年5月，中日兩國(guó)在政府層面第一次在自動(dòng)駕駛合作方面達(dá)成了共識(shí)。同年10月12日，兩國(guó)政府簽署了共同制定自動(dòng)駕駛技術(shù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的備忘錄。這是一份高規(guī)格的合作備忘錄。自動(dòng)駕駛技術(shù)，被日本放在“工業(yè)自動(dòng)化”戰(zhàn)略中的重要一環(huán)，而年新車(chē)銷(xiāo)售量占全世界30%份額的中國(guó)市場(chǎng)，又被以“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)”為重要生命線(xiàn)的日本視為性命攸關(guān)的地方。與此同時(shí)，中國(guó)的自動(dòng)駕駛在美國(guó)接連端出“不友好”政策的當(dāng)下，日本成為了另一個(gè)重要的技術(shù)來(lái)源地。

日本官民一體對(duì)中日在智能制造上的合作是積極的，這來(lái)源于日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)與中國(guó)在技術(shù)合作上的積極認(rèn)識(shí)。相比較于美國(guó)對(duì)中國(guó)《中國(guó)制造2025》的警惕，日本國(guó)內(nèi)目前多數(shù)觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，《中國(guó)制造2025》對(duì)日本的技術(shù)企業(yè)而言，是一個(gè)重大的市場(chǎng)契機(jī)。

時(shí)下，中日關(guān)系呈現(xiàn)改善勢(shì)頭。2020年，中日兩國(guó)的合作有望通過(guò)首腦互訪(fǎng)，更上一個(gè)臺(tái)階。有理由相信中日兩國(guó)將在高技術(shù)的交流中實(shí)現(xiàn)更多的共贏(yíng)。

（文章作者：楊晶  日本研究專(zhuān)家  公眾號(hào)：北京不冷東京熱，轉(zhuǎn)發(fā)請(qǐng)聯(lián)絡(luò)其微信：13718175065）