我國城市化率會(huì)很快接近50%，這就表示中國將有一半的人口會(huì)居住在城市。城市間的人口流動(dòng)特點(diǎn)是大流量、高密度，所以中國的鐵路建設(shè)重點(diǎn)也在發(fā)生變化，從而引發(fā)了中國高速鐵路建設(shè)的高速發(fā)展期。隨著幾大客運(yùn)專線的全線貫通，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展將迎來“高鐵時(shí)代”。

　　曾經(jīng)落后世界潮流30年的中國鐵路裝備制造業(yè)，正在以其一貫的震撼力，帶給世界更多、更快、更先進(jìn)的高鐵工程。中國高鐵，正在悄悄重塑著未來世界鐵路產(chǎn)業(yè)的格局。

　　高鐵投資的可持續(xù)性得到保障，各個(gè)相關(guān)行業(yè)分一杯羹的熱情也繼續(xù)高漲。

　　據(jù)了解，2009年-2012年四年間，牽引變頻器應(yīng)用將達(dá)4505臺、變頻器12432臺、大型PLC3225臺、以太網(wǎng)交換機(jī)4515臺，工控機(jī)達(dá)到16125萬元。預(yù)計(jì)，2010年軌道交通行業(yè)與自動(dòng)化相關(guān)的包括綜合監(jiān)控、乘客資訊、綜合安防、通信系統(tǒng)、AFC、信號系統(tǒng)等市場規(guī)模達(dá)到44.1億，其中，綜合監(jiān)控市場約9億、信號系統(tǒng)達(dá)13.05億。

　　兩幾前，鐵道部部長劉志軍在全國鐵路工作會(huì)議上表示，2011年全國鐵路安排基本建設(shè)投資7000億元人民幣，安排新開工項(xiàng)目70個(gè)，我國高速鐵路運(yùn)營總里程將突破1.3萬公里，并確定京滬高鐵將于6月中旬開通運(yùn)營。

　　隨著2010年到2012年我國大規(guī)模鐵路建設(shè)、新線投入運(yùn)營、新技術(shù)裝備制造運(yùn)用都將進(jìn)入歷史最高峰，工控企業(yè)所涉及到的：信息系統(tǒng)、儀器設(shè)備安裝，電氣配套、列車自動(dòng)控制系統(tǒng)、自動(dòng)操縱系統(tǒng)、軸承、座椅信息信號設(shè)備、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)等領(lǐng)域都將為我國的鐵路建設(shè)做出重要的貢獻(xiàn)。 （本文屬2010年回顧專題文章之一）