國際能源網(wǎng)/風(fēng)電頭條獲悉，近日，東芝（TOSHIBA）和美國通用電氣（GE）正在推進(jìn)聯(lián)合生產(chǎn)海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組核心部件的合作談判。

目前，日本最為著名的風(fēng)電機(jī)組生產(chǎn)商主要為合資企業(yè)三菱-維斯塔斯，該企業(yè)生產(chǎn)基地位于歐洲，距日本本土遙遠(yuǎn)，且在2020年10月已被維斯塔斯收購企業(yè)中三菱所持有的的50%股權(quán)，可以算事實(shí)上的“丹麥企業(yè)”。

此次東芝與通用電氣聯(lián)手也體現(xiàn)出日本本土風(fēng)機(jī)生產(chǎn)力量的孱弱。消息顯示，2020年以來，日立制作所宣布退出風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的自主生產(chǎn)業(yè)務(wù)，三菱重工和日本制鋼所已在事實(shí)上撤出陸上風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的生產(chǎn)，僅服務(wù)于合資企業(yè)的銷售工作。

在其他本土風(fēng)機(jī)設(shè)備制造商紛紛退出市場的當(dāng)下，為何東芝選擇聯(lián)手通用電氣加碼海上風(fēng)電市場？

政策升溫，海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)明朗

據(jù)國際能源網(wǎng)/風(fēng)電頭條（微信號：wind-2005s）了解，2020年日本新增風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模為449MW，截至年底，日本累計(jì)裝機(jī)規(guī)模達(dá)到4372MW。日本風(fēng)能協(xié)會表示“2020年是日本風(fēng)電新增裝機(jī)規(guī)模最多的一年。”

2019年4月1日起，日本開始實(shí)施新的《可再生海域利用法》，希望借此推動海上風(fēng)電發(fā)展。根據(jù)日本政府制定的目標(biāo)，到2030年，日本可再生能源發(fā)電在電力系統(tǒng)中占比，將從當(dāng)前的17%左右提升至24%。

2020年7月，日本經(jīng)濟(jì)和國土部門發(fā)布聯(lián)合聲明，宣布開啟浮式海上風(fēng)電公開招標(biāo)活動。據(jù)悉，這是日本首次進(jìn)行浮式海上風(fēng)電招標(biāo)，同時(shí)也是日本自頒布最新《可再生海域利用法》以來，首次公開進(jìn)行海上風(fēng)電招標(biāo)。

資料顯示，該浮式海上風(fēng)電項(xiàng)目預(yù)計(jì)將建于長崎縣后藤市，最低裝機(jī)容量要求為16.8MW，補(bǔ)貼后電價(jià)設(shè)定為36日元/千瓦時(shí)，約合2.374元人民幣/千瓦時(shí)。日本政府為海上風(fēng)電所提供的補(bǔ)貼遠(yuǎn)高于光伏發(fā)電和陸上風(fēng)電。

日本政府風(fēng)電建設(shè)計(jì)劃

此次日本政府重新啟動海上風(fēng)電招標(biāo)一時(shí)間引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注，有業(yè)內(nèi)人士將其視為日本“海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)機(jī)”。

同年12月，朝日新聞曾報(bào)道，日本計(jì)劃到2040年前新增30-45吉瓦海上風(fēng)電裝機(jī)容量，從而實(shí)現(xiàn)世界第五大碳排放國家2050年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。

在實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的同時(shí)，日本政府也力爭在2040年之前使本國國內(nèi)零部件采購比率達(dá)到60％。

面對未來可能爆發(fā)的市場，東芝選擇及時(shí)入局，日本宏偉的海上風(fēng)電裝機(jī)計(jì)劃給風(fēng)電整機(jī)企業(yè)打了一針強(qiáng)心劑。

同時(shí)，2011年日本發(fā)生的福島核電站事故時(shí)間使日本政府及人民對核能發(fā)電的信任度和可靠性打上了問號，為了滿足電力需求，日本多地建設(shè)的煤電設(shè)備也被當(dāng)?shù)丨h(huán)保人士抨擊。風(fēng)電作為安全、可靠的可再生發(fā)電技術(shù)，在心理上更易被抉擇者接受。

資源充裕，海上風(fēng)電選址豐富

日本擁有全世界第七場的海岸線，狹長的海岸線給了日本發(fā)展海上風(fēng)電得天獨(dú)厚的條件。

雖然日本沿海地區(qū)的水深迅速增加，典型的深度為200m，相對靠近海岸（20km-50km）。然而，在50m以下的相對淺水區(qū)中，日本具有大約61GW 的巨大資源潛力。這不僅為固定式海上風(fēng)電提供了巨大的機(jī)會，更深的水域更是為日本成為浮動風(fēng)電的領(lǐng)先市場提供了機(jī)會。

在更深、更遠(yuǎn)的海域開發(fā)成本可控的浮式海上風(fēng)電技術(shù)對日本而言十分重要，既能幫助其解決電力供應(yīng)需求，同時(shí)也有助于其實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)。

日本地區(qū)開發(fā)海上風(fēng)電，特別是浮式海上風(fēng)電面臨的最大問題還是成本問題。

據(jù)了解，日本首座海上風(fēng)電試運(yùn)行項(xiàng)目早在2003年就投入使用，但截至2019年底，日本僅有66兆瓦海上風(fēng)電裝機(jī)。和日本政府所制定的海上風(fēng)電裝機(jī)目標(biāo)還有很大差距，換句話說，日本海上風(fēng)電市場發(fā)展具有巨大的潛力。

基因傳承，東芝再入風(fēng)電市場

此次攜手通用電氣并非東芝首次進(jìn)入風(fēng)電市場，實(shí)際上東芝早在10年前就已經(jīng)注入了豐富的風(fēng)電基因。

國際能源網(wǎng)/風(fēng)電頭條（微信號：wind-2005s）查詢資料發(fā)現(xiàn)，2011年，東芝與韓國風(fēng)機(jī)制造商Unison組建資本聯(lián)盟；2012年6月，東芝注資240億韓元，成為韓國風(fēng)力發(fā)電設(shè)備制造企業(yè)“yunisun”的最大股東；2013年9月，東芝宣布將通過收購Janex子公司西格瑪電力（Sigma Power Janex Co. Ltd.）進(jìn)軍風(fēng)電市場。

東芝此前收購的企業(yè)包括風(fēng)機(jī)制造商、風(fēng)電運(yùn)營商，在風(fēng)電設(shè)備制造和風(fēng)電項(xiàng)目運(yùn)營中積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。

目前，麥格理綠色投資集團(tuán)（GIG）與Iberdrola規(guī)劃了6個(gè)海上風(fēng)電場共3.3GW的開發(fā)規(guī)模。