中國(guó)高鐵曾作為世界上運(yùn)行最快的高鐵而備受關(guān)注，最近，接二連三的動(dòng)車事故，讓高鐵在激進(jìn)的發(fā)展之后付出了慘痛的代價(jià)，鐵道部經(jīng)過深思熟慮后，做了一個(gè)艱難的決定：高鐵，降速降價(jià)。然而就在降速降價(jià)沒幾天，8月10日，中國(guó)北車發(fā)布公告，召回子公司生產(chǎn)并已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的CRH380BL行動(dòng)車組54大列，原因是動(dòng)車組內(nèi)傳感器異常導(dǎo)致自動(dòng)停車。

　　54列動(dòng)車組召回

　　據(jù)北車長(zhǎng)客副總經(jīng)理兼高速動(dòng)車組項(xiàng)目經(jīng)理趙明花稱“發(fā)生故障的直接原因是傳感器的絕緣程度不夠，導(dǎo)致起到防干擾作用的傳感器屏蔽層被燒掉，傳感器失靈發(fā)出了錯(cuò)誤信號(hào)。”當(dāng)然，這種事故發(fā)生，只會(huì)導(dǎo)致列車自動(dòng)停車，不會(huì)對(duì)列車安全有任何影響，只會(huì)耽誤列車行程。

　　目前，在京滬線使用的CRH380BL動(dòng)車組中國(guó)有兩列接連出現(xiàn)此故障。現(xiàn)在，中國(guó)北車集團(tuán)正在對(duì)已交付和未交付的CRH380BL動(dòng)車組進(jìn)行全面普查，預(yù)計(jì)將會(huì)在一個(gè)左右恢復(fù)正常交車。