應(yīng)專注于全球最緊迫、最具挑戰(zhàn)和最受社會關(guān)注的領(lǐng)域，尋找順應(yīng)“大趨勢”的技術(shù)解決方案

   創(chuàng)立于1847年的西門子股份公司（Siemens AG）是全球電子電氣工程領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，業(yè)務(wù)涵蓋工業(yè)、能源、醫(yī)療、基礎(chǔ)設(shè)施與城市等諸多領(lǐng)域，在2012財年營業(yè)收入達783億歐元。從最初的西門子三兄弟發(fā)明指針式電報技術(shù)以來，西門子業(yè)務(wù)在165年中不斷擴展，伴隨著數(shù)十起全球矚目的跨國并購與合資——一個成功的多元化企業(yè)怎樣選擇業(yè)務(wù)擴展領(lǐng)域，如何挑選收購對象與合作伙伴？

　　多元化不僅在于產(chǎn)品，也在于市場和運營基地。西門子自1872年起在中國開展業(yè)務(wù)，如今在中國有17個研發(fā)中心，73家運營企業(yè)和65個地區(qū)辦事處，超過3萬名員工，2012財年收入63.5億歐元。在經(jīng)歷過30年的高速增長后，中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和城鎮(zhèn)化進程面臨著能源、環(huán)境、交通、醫(yī)療和公共服務(wù)領(lǐng)域的眾多挑戰(zhàn)，堅持多元化戰(zhàn)略的西門子怎樣看待這些挑戰(zhàn)，如何把握其中的機遇？

　　2007年上任的西門子總裁兼首席執(zhí)行官羅旭德（Peter Loscher）有自己的思考。作為西門子歷史上第一位外聘CEO，羅旭德用“科技公司”來概括西門子，指出其多元化的基礎(chǔ)其實是專注化，專注的領(lǐng)域是超越當前技術(shù)水平幾代的“飛躍”階段。對中國，他清晰地記得上世紀80年代在香港中文大學(xué)求學(xué)時期，在上海看到的自行車大潮和黃浦江對岸的浦東稻田，堅信今天的中國能夠成為創(chuàng)新的發(fā)源地，經(jīng)濟轉(zhuǎn)型任務(wù)艱巨但能夠?qū)崿F(xiàn)。

　　“與一些仍在計劃和嘗試進入中國的跨國企業(yè)相比，我們一直就在這里。” 談到參觀建于1912年的云南水電站時，看到了仍可正常運轉(zhuǎn)的西門子電機，他備感自豪。

　　在他眼中，中國不僅是西門子的市場和生產(chǎn)基地，更是人才的匯聚地和研發(fā)中心。西門子在成都建立的自動化工廠，是德國以外首座全數(shù)字化基地；西門子為中國特制的診療產(chǎn)品和醫(yī)療解決方案，從最初出口到亞洲和拉美的新興市場，直到打入了美國、歐洲等發(fā)達市場。

　　短暫的采訪無法涵蓋“西門子無處不在”的方方面面，羅旭德更坦言自己也要尋求東北亞區(qū)首席執(zhí)行官程美瑋的幫助，才能解答有關(guān)中國具體業(yè)務(wù)的問題。即便如此，他的見解值得關(guān)注。經(jīng)濟學(xué)和工商管理學(xué)教育背景的羅旭德，同時還擔任德國經(jīng)濟亞太委員會主席、歐洲工業(yè)家圓桌會議副主席，并在德意志銀行和慕尼黑再保險股份有限公司擔任監(jiān)事。

　　財新記者：西門子是多元化的全球企業(yè)。作為西門子的總裁，你是如何理解多元化的含義的？

　　羅旭德：我們的多元化是在市場領(lǐng)先基礎(chǔ)上的多元化。首先是創(chuàng)新。西門子是全球創(chuàng)新的領(lǐng)袖之一，對創(chuàng)新充滿激情。我們平均每個工作日有41項新的發(fā)明，我們的長期路線圖總是聚焦于在我們所在的市場內(nèi)保持創(chuàng)新優(yōu)勢，這是我們策略的核心。第二，我們是一家全球電子電氣工程領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)。我們相信全球合作，去年剛剛慶祝了在華開展業(yè)務(wù)140周年。第三個支柱，是對人的關(guān)注，即人才的多元化與發(fā)展，在全球吸引和培養(yǎng)最優(yōu)秀的人才，使他們得以施展，致力于西門子的全球業(yè)務(wù)。

　　財新記者：過去100多年來，西門子發(fā)展了多種業(yè)務(wù)。在選擇進入何種業(yè)務(wù)領(lǐng)域時，你們是否存在一些標準？

　　羅旭德：首要的是關(guān)注社會。我們總是在尋找最為緊迫、最具挑戰(zhàn)和最相關(guān)的商業(yè)領(lǐng)域。我們的一個策略是集中發(fā)展與“大趨勢”（megatrends）有關(guān)的領(lǐng)域。比如，西門子的業(yè)務(wù)與中國的戰(zhàn)略目標相吻合。

　　中國專注于城鎮(zhèn)化、綠色增長過程中的技術(shù)創(chuàng)新，而我們在全球工業(yè)企業(yè)中有最廣泛、最全面的綠色業(yè)務(wù)組合。我們是世界上惟一一個能夠覆蓋電力矩陣的各個領(lǐng)域的企業(yè)，能夠為火力發(fā)電、可再生能源發(fā)電、輸電以及為石油和天然氣的開采、轉(zhuǎn)換和輸送提供一系列完整的產(chǎn)品、服務(wù)和解決方案。我們的業(yè)務(wù)還涵蓋醫(yī)學(xué)影像、實驗室診斷、醫(yī)療信息技術(shù)和助聽器等領(lǐng)域。

　　其中，能源效率是重中之重：怎樣節(jié)約能源，怎樣更高效地利用能源，這是最具挑戰(zhàn)性也最為緊迫的話題，因為我們目前正在消耗的資源是全球資源儲量的1.5倍。經(jīng)濟增長需要消耗更多資源，但必須要以更為有效的方式進行，才能為下一代留下一個適合生存的世界。

　　財新記者：說到業(yè)務(wù)領(lǐng)域的選擇，我注意到西門子在一些領(lǐng)域退出了，包括電信、消費電子、手機業(yè)務(wù)，比如撤出了與富士、明基等合資公司中的股份，為什么？

　　羅旭德：我們對西門子如何成為綠色基礎(chǔ)設(shè)施的先鋒，綜合可持續(xù)解決方案的提供者，做出了清晰的定位。換句話說，我們更愿意看到超過當今技術(shù)水平幾十年、上百年的創(chuàng)新方案，比如在1904年我們就制造過電動汽車，在1903年就建造過時速超過200公里的列車。我們在本質(zhì)上是一家研發(fā)為驅(qū)動、以創(chuàng)新為公司文化的先鋒公司，這種創(chuàng)新周期是很長的。我們的優(yōu)勢不在于創(chuàng)新像下一代的iPad這類產(chǎn)品，西門子的創(chuàng)新更多表現(xiàn)在產(chǎn)品的“內(nèi)核”。數(shù)字革命是西門子創(chuàng)新的核心，但它體現(xiàn)為工業(yè)數(shù)字化革命、行業(yè)專屬信息技術(shù)（Vertical IT），比如“好奇號”火星探測器就是由美國太空總署噴氣推進實驗室（JPL）采用西門子PLM軟件進行設(shè)計開發(fā)的。我們不是消費品公司，消費品公司在短周期創(chuàng)新這一領(lǐng)域比我們強。

　　財新記者：現(xiàn)在很多人說到制造業(yè)回流美國的現(xiàn)象，這是否是個趨勢？你們會怎樣應(yīng)對？

　　羅旭德：危機中的中國和德國都是實體經(jīng)濟中高技術(shù)制造業(yè)復(fù)興（renaissance）的極佳例子。這兩個國家都把重心放在實體經(jīng)濟。現(xiàn)在高技術(shù)制造業(yè)在全球各國都處在最優(yōu)先的政治考慮之中。確實，美國在過去很長一段時間經(jīng)歷了制造業(yè)萎縮，但現(xiàn)在頁巖氣使美國能夠加入到制造業(yè)復(fù)興的潮流中。我們有裂解技術(shù)和設(shè)備會進入美國，正在進行和正在考慮回遷美國的有200個工業(yè)項目。

　　財新記者：美國、歐洲和中國對傳統(tǒng)能源的使用和可再生能源的利用似乎政策方向有所不同。你如何判斷未來的趨勢？對此采取什么應(yīng)對措施？

　　羅旭德：能源轉(zhuǎn)換進程具有共性，共性就是我們必須確保要消耗更少的能源。各國的能效進程有所不同，歐洲最缺乏能源資源，在能源保護策略上也最看重長期策略。

　　中國所處的位置最特別，它有一個非常豐富的能源組合，并且有一個清晰的能效戰(zhàn)略，已經(jīng)寫在了“十二五”規(guī)劃當中。我經(jīng)常對我中國之外的同事說，中國是惟一的我所知道的，市長也會有能源目標的國家。這非常好，因為它會貫穿各領(lǐng)域操作層面所要承擔的責任。

　　總之，能源必須要放在不同國家有不同的能源組合的這一背景下，但提高能源效率是每個人的目標。這對西門子來說是一個巨大的優(yōu)勢，因為我們有最高效的燃氣輪機，在各種能源組合當中都有業(yè)務(wù)，除了核能。

　　財新記者：說到核能，日本福島事件后，德國退出了核能領(lǐng)域，這對西門子來說意味著什么？

　　羅旭德：早在2001年，西門子就已經(jīng)將與核島相關(guān)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到了與法國阿海琺集團（Areva SA）的合資公司中，那時候西門子就決定要放棄核島業(yè)務(wù)。2011年，西門子已經(jīng)全面退出該合資公司。當然，我們將繼續(xù)提供與核電常規(guī)島相關(guān)的所有發(fā)電技術(shù)和設(shè)備，比如變壓器，但我們不再涉足核島相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　我們現(xiàn)在的業(yè)務(wù)集中在能源效率、可再生能源和為消費者減少消耗能源提供技術(shù)等，但并不去試圖影響一國的能源策略。比如，從云南到珠江三角洲地區(qū)之間的特高壓項目，就是基于西門子的高壓直流輸電技術(shù)，這是西門子在全球投入運營的第一條±800千伏特高壓直流輸電線路。

　　財新記者：去年西門子火電業(yè)務(wù)大幅增長，這也是能源組合選擇的結(jié)果嗎？

　　羅旭德：這正是為什么研發(fā)項目的重點之一是清潔煤技術(shù)?？稍偕茉词俏鏖T子業(yè)務(wù)中最大的增長點，比如在風能領(lǐng)域，2004年我們的營業(yè)收入是3億歐元，去年達到51億歐元。以技術(shù)水平與市場增長和份額來看，我們是全球最大的海上風電公司，最近還與上海電力集團成立了兩家風電合資公司。

　　但世界仍然會有一個非常廣的能源組合，因此我們必須在油氣的使用上下功夫，比如我們現(xiàn)在在世界范圍內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)的最高聯(lián)合循環(huán)發(fā)電效率達到60.75%，而現(xiàn)代燃煤電廠的發(fā)電效率僅可達到47%。在煤炭領(lǐng)域，所有的研發(fā)都集中在清潔煤技術(shù)上。

　　財新記者：中國企業(yè)往往在成本上有優(yōu)勢，當他們生產(chǎn)的太陽能電池板、風機出口到全球時，經(jīng)常聽到進口國企業(yè)的抱怨，而中國國內(nèi)的可再生能源的使用卻并不普及。你如何看待這種情況？

　　羅旭德：這其實取決于中國政府怎樣在不同的能源組合中取舍。我們是一家科技公司，對我們最重要的是獲取信任、信心和合作機會，以向中國提供我們的技術(shù)，幫助中國實現(xiàn)能源目標。對于中國企業(yè)出口，我們不會去抱怨。 我認為，答案是如果你想在一個長期內(nèi)有成功的商業(yè)模式，就必須有能力在一代又一代的產(chǎn)品中都能保持創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)力。這是西門子最重要的思考方式，也是超過165年來驅(qū)動創(chuàng)新的力量。

　　財新記者：很多人認為，由于產(chǎn)權(quán)特別是知識產(chǎn)權(quán)、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)與市場環(huán)境的因素，中國的商業(yè)環(huán)境具有很大的不確定性，并不具備好的創(chuàng)新氛圍，很難有自己的比爾·蓋茨、喬布斯。你怎么看？

　　羅旭德：我認為與文化有關(guān)。西門子三兄弟于1847年在柏林的一間倉庫里成立了公司，其中一個弟弟去了圣彼得堡，另一個去了倫敦，他們都擁有一項當時的新技術(shù)——指針式電報機。這項技術(shù)迅速走向全球，在19世紀80年代，進入了美國、亞洲和歐洲，俄羅斯和中國都有了電報。這說明文化的形成，需要有成千上萬的創(chuàng)新型的、具有企業(yè)家精神的思維方式的個體。這正是德國多年來一直秉承的。不在于企業(yè)究竟是大還是小，但要有一種文化，讓企業(yè)家的創(chuàng)新精神能夠興盛。創(chuàng)新氛圍、專利保護、知識產(chǎn)權(quán)，要有適用于不同市場的思維。中國正在發(fā)生變化，因為已經(jīng)清楚地認識到創(chuàng)新是提高增長質(zhì)量的一個關(guān)鍵驅(qū)動力。

　　財新記者：中國正在綢繆新型的城鎮(zhèn)化。你認為最應(yīng)當注意的問題有哪些？如何看待這種趨勢所帶來的機遇？

　　羅旭德：我認為中國已經(jīng)有了清晰的策略。中國的一大優(yōu)勢是可以相對地“新建”城市，有機會從一開始就做好設(shè)計。在發(fā)達國家，有些城市的設(shè)計足跡已經(jīng)很難改變，而中國可以綜合考慮各種層面的問題，社會、水資源、能源、空氣等。另一個優(yōu)勢是中國城市差別可以很大，有機會平衡城鎮(zhèn)的規(guī)模。未來趨勢可能不是超大城市，而是更廣范圍內(nèi)的“中心—輻射”式（Hub-Spoke）的服務(wù)體系。

　　從工業(yè)的角度看，這意味著城際交通和城市公共交通系統(tǒng)非常重要，意味著有機會創(chuàng)造小級別的能源中心，這樣可以形成一個能源網(wǎng)絡(luò)，控制能源流向；還有機會使城市設(shè)計更關(guān)注社會層面。我記得聽過聯(lián)合國人類居住規(guī)劃署（UN HABITAT）總干事的講話，他說城市的最大問題是公共和私人空間的混合，但實際上存在著一個最優(yōu)的組合。孟買的公共空間是2%，這么小的公共空間下無法建立可持續(xù)的基礎(chǔ)設(shè)施。紐約是非常少有的案例，它今天的樣子與當初的設(shè)計一模一樣。

　　因此，如果從一開始就能設(shè)計好街道布局，使公共和私人空間合理組合，可以做到更合理、更科學(xué)。

　　建造新的城市，是一個非常不同的挑戰(zhàn)，必須要把全球經(jīng)驗考慮進來，科技只是一部分，但不是解決方案的全部。

　　財新記者：這是否也是西門子新成立基礎(chǔ)設(shè)施與城市業(yè)務(wù)部門的考慮？西門子在中國有怎樣的業(yè)務(wù)規(guī)劃？

　　羅旭德：城鎮(zhèn)化其實不僅對中國，對全世界都是個挑戰(zhàn)。全球70%的能源消耗、50%以上的污染來自于城市。我們需要從技術(shù)角度解決這些問題，這正是西門子未來長期發(fā)展的方向，因為我們擁有眾多相關(guān)解決方案，而且我們是備受信任的合作伙伴。我們近期與中國三個城市簽署了城市基礎(chǔ)設(shè)施項目合作的備忘錄，這一領(lǐng)域是西門子未來幾十年的業(yè)務(wù)重心。

　　財新記者：你對中國鐵路系統(tǒng)的市場化前景怎么看？市場化的推進方向應(yīng)是怎樣的？

　　羅旭德：中國領(lǐng)導(dǎo)層希望吸引更多私有資金，這也是世界上許多國家正在發(fā)生的。一方面有專注于規(guī)則和安全的監(jiān)管機構(gòu)，而后要有企業(yè)負責建設(shè)和運營鐵路系統(tǒng)，這是積極的一步。面向?qū)?，我認為關(guān)鍵是如何充分撬動公共交通系統(tǒng)。中國正在發(fā)展高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，就需要使貨運在遠距離內(nèi)的運行更為節(jié)能。

　　這意味著在長途交通、城際和市內(nèi)公共交通中有巨大的機會，因為高鐵可以分擔公路貨運的壓力。