信息技術(shù)給工業(yè)發(fā)展插上了智慧的翅膀。黨的十八大報告在論述“四化”同步發(fā)展時，首先提出要“推動信息化和工業(yè)化深度融合”。而信息技術(shù)的核心則是軟件行業(yè)。那么軟件對工業(yè)發(fā)展的影響表現(xiàn)在哪些方面？當前又有哪些現(xiàn)象值得關(guān)注？

　　在日前由北京軟件行業(yè)協(xié)會舉辦的北京軟件名人論壇上，北京市經(jīng)信委副主任姜貴平結(jié)合她在工業(yè)和信息化領(lǐng)域的工作實踐談了自己的看法。在她看來，軟件與工業(yè)的結(jié)合日漸密切，軟件已成為工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要支撐。

　　產(chǎn)業(yè)格局重塑

　　無論是2011年硅谷熱議的“軟件革命”，還是2013年中關(guān)村所談的PC互聯(lián)網(wǎng)是“鼠標+水泥”，都深刻揭示了以軟件為核心、集成電路為基礎(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)為通道的信息技術(shù)對經(jīng)濟社會所帶來的深刻變化。

　　姜貴平認為，全球正在掀起一輪“軟件革命”，即“軟件革命正在加速推動席卷新聞、出版、音樂、媒體、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、工業(yè)設(shè)計、制造、銷售和服務(wù)、金融、電信和零售等幾乎所有產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型”。

　　無論是擁有80年歷史的美國《新聞周刊》紙質(zhì)版的謝幕、手機報的興起，諾基亞的起伏、蘋果和三星的熱銷，還是百盛上海虹橋店關(guān)張、京東商城的爆發(fā)式增長，都是“軟件革命”帶來的產(chǎn)業(yè)格局重塑。

　　軟件革命首當其沖的行業(yè)是那些容易數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)業(yè)。姜貴平認為，軟件革命對傳媒、出版、音樂等信息密集型的服務(wù)業(yè)影響已經(jīng)顯現(xiàn)。

　　從外圍走向核心

　　經(jīng)過幾十年的發(fā)展，工業(yè)領(lǐng)域的數(shù)字化已基本就緒。汽車從20世紀70年代簡單的電子點火裝置、電子防盜系統(tǒng)，發(fā)展到今天的發(fā)動機電控系統(tǒng)、操控系統(tǒng)的線控化、主動巡航系統(tǒng)，以及正在開發(fā)中的無人駕駛系統(tǒng)，表明工業(yè)正在開始全面進入數(shù)字化時代。

　　當前，國際領(lǐng)先的工業(yè)企業(yè)正在積極利用軟件進行技術(shù)革新、模式創(chuàng)新、產(chǎn)品升級、服務(wù)延伸。豐田、通用、大眾汽車公司除利用三維設(shè)計軟件、仿真軟件加速產(chǎn)品上市周期外，還在積極利用已有的設(shè)計數(shù)據(jù)、過往設(shè)計缺陷數(shù)據(jù)、汽車實時運行數(shù)據(jù)、用戶反饋等數(shù)據(jù)深度挖掘，從而加速技術(shù)創(chuàng)新、指導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計、拓展服務(wù)內(nèi)容。

　　“軟件對工業(yè)的作用從外圍走向核心。”姜貴平舉例說，美國硅谷風頭正勁的汽車公司Tesla增發(fā)融資8.3億美元，通用、豐田和寶馬等全球知名傳統(tǒng)汽車企業(yè)都在積極與Tesla進行合作開發(fā)。豐田公司已經(jīng)把谷歌公司列為最具威脅的競爭對手，谷歌正在開發(fā)的無人駕駛汽車，可能顛覆已有的汽車產(chǎn)業(yè)格局。寶馬與蘋果、谷歌公司聯(lián)手，為用戶提供車載娛樂、地圖位置和實時交通等服務(wù)。大眾公司與北京市高德公司合作，所有新上市奧迪汽車均標配高德地圖服務(wù)，提供全面、實時、精準的實時交通服務(wù)。北汽福田的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)具備了實時路況監(jiān)測、遠程故障診斷、疲勞駕駛報警等功能，有助于解決交通擁堵和預(yù)防多發(fā)事故。

　　在姜貴平看來，軟件也已成為工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要支撐。航空航天、汽車與交通設(shè)備、裝備制造、電子元件等行業(yè)的研發(fā)設(shè)計數(shù)字化、服裝家具的用戶網(wǎng)絡(luò)參與設(shè)計的協(xié)同化、裝備制造智能化、生產(chǎn)過程自動化和管理信息化、艱苦崗位的遙控化，通過輔助設(shè)計（CAD）、輔助制造（CAM）、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理（PDM）等軟件，讓創(chuàng)新超乎想象、讓協(xié)同觸手可及。

　　姜貴平說，軟件可以縮短新產(chǎn)品研制周期，降低產(chǎn)品研發(fā)和制造成本，實現(xiàn)個性化生產(chǎn)，徹底改變工業(yè)的研發(fā)設(shè)計和生產(chǎn)觀念。利用大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術(shù)，分析挖掘企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)，讓企業(yè)的決策更為準確，讓數(shù)據(jù)釋放更多的價值。研發(fā)設(shè)計僅占企業(yè)5%的成本，卻影響產(chǎn)品70%的生產(chǎn)總成本。利用三維CAD軟件、產(chǎn)品生命周期管理（PLM）軟件，可以使汽車設(shè)計周期縮短三分之二，降低10%的設(shè)計成本，提升了收益。

　　據(jù)介紹，北京廣利核系統(tǒng)工程有限公司利用二維、三維數(shù)字化設(shè)計工具成功研制高溫氣冷堆核電站控制系統(tǒng)，掌握了第四代核電關(guān)鍵核心技術(shù)。北京地鐵車輛裝備有限公司按照“數(shù)出一處，動態(tài)更新，全局共享，反饋閉環(huán)”的設(shè)計思路，打造數(shù)字化研發(fā)制造基地，使升級產(chǎn)品的設(shè)計周期縮短20%，新產(chǎn)品的設(shè)計周期縮短50%，產(chǎn)品的生產(chǎn)周期縮短30%以上，零部件庫存減少15%，產(chǎn)品生產(chǎn)成本降低5%以上。

　　工業(yè)智造引擎

　　當前，制造業(yè)的熱點之一莫過于3D打印。與從較大工件上去除材料的傳統(tǒng)切削工藝不同，3D打?。ㄒ卜Q為“堆積制造”）以計算機中設(shè)計的數(shù)字模型為樣式，通過特定的成形設(shè)備（三維打印機），層層堆積來生產(chǎn)三維實體，適用于小批量、高附加值、高復(fù)雜性產(chǎn)品的個性化生產(chǎn)，節(jié)省了制造材料，主要應(yīng)用于國防科工、醫(yī)療衛(wèi)生、航空航天、汽車配件、文化創(chuàng)意、工藝設(shè)計等領(lǐng)域，軟件成為工業(yè)智造模式的驅(qū)動引擎。

　　姜貴平舉例說，作為全球最大的三維打印機生產(chǎn)商，3DSystems公司采用“全價值鏈模式”，向客戶提供“一站式”全套增值解決方案，包括硬件、軟件、材料、工藝、教育培訓和應(yīng)用支持?；ヂ?lián)網(wǎng)服務(wù)提供商Shapeways通過社交網(wǎng)絡(luò)把“全價值鏈”搬到了線上，用戶在網(wǎng)站注冊后，可以把自己的產(chǎn)品設(shè)計上傳到網(wǎng)站，或者購買現(xiàn)有的三維設(shè)計圖，選擇和購買原材料進行下單，打印出來的成品即可送貨上門。北京數(shù)碼大方科技有限公司開發(fā)了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的3D設(shè)計軟件，并為中小企業(yè)提供設(shè)計“工業(yè)云”；北京太爾時代科技有限公司成為我國航天員出艙服模型的打印企業(yè)。

　　不僅如此，軟件還成為延伸和拓展工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的核心要素。工業(yè)企業(yè)利用軟件平臺發(fā)揮在價值鏈上的運營優(yōu)勢，在現(xiàn)有產(chǎn)品基礎(chǔ)上提供增值服務(wù)，實現(xiàn)制造企業(yè)服務(wù)的延伸和拓展。

　　姜貴平舉例說，石化盈科從中國石化分離出來，承擔中國石化全球采購平臺、產(chǎn)品銷售平臺的運營，每年交易額超過萬億元，不僅支撐和服務(wù)中國石化，還增強了對石油行業(yè)的輻射和控制能力。耐克與蘋果公司共同推出一款跑步酷炫裝備，提高了產(chǎn)品附加值，拓展了市場空間。

　　談及軟件業(yè)對北京工業(yè)的促進作用。姜貴平坦言，盡管北京已成為全球產(chǎn)業(yè)鏈完整、為數(shù)不多的綜合性較好的軟件城市，但軟件對工業(yè)的提升作用還遠未發(fā)揮出來，工業(yè)經(jīng)濟的軟件應(yīng)用能力還有很大的提升空間。加快推進工業(yè)智能化、高端化、低碳化、國際化發(fā)展，對實現(xiàn)北京市“做優(yōu)一產(chǎn)、做強二產(chǎn)、做大三產(chǎn)”的經(jīng)濟發(fā)展目標具有重要戰(zhàn)略意義。