收貨、揀貨、規(guī)劃路線、引導工人快速找到包裹、找到指定區(qū)域、將包裹準確送到目的地，2019世界機器人大會展會上，物流機器人展示著自己的看家技能。 隨著5G、IoT物聯(lián)網、AI人工智能等前沿技術的爆發(fā)和應用，各種機器人、智能設備正在走進傳統(tǒng)產業(yè)，推動行業(yè)急劇變革的同時影響著我們的生活。

配送機器人成亮點

物流領域的無人化運用早已不是新鮮事，2019世界機器人大會上仍出現(xiàn)了不少新物流智能設備。北京商報記者發(fā)現(xiàn)，此次物流機器人展區(qū)，包括美團、京東物流、Geek+、靈動科技、九號機器人、未來機器人、凱樂士科技、哥倫布物流、天津朗譽科技、北京智行者科技在內的多家企業(yè)都展出了不少物流相關機器設備。而與消費者接觸最緊密的配送機器人頗受關注。

其中，行深智能展出了多功能性末端物流無人車。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，該無人車除了可以解決末端配送方面的需求，還可根據(jù)場景自行轉換使用功能，如外賣配送、快遞配送、移動便利店等。

當下，無人配送是物流企業(yè)研發(fā)機器人時重點研發(fā)的領域。據(jù)悉，京東物流成立了京東機器人教育學院，并在展會上展出了無人機、無人車、配送機器人等多個設備。

美團在展會中首次推出新版美團中型無人配送車“魔袋”。據(jù)了解，新版魔袋設計了動態(tài)貨柜，支持從2個出餐口進出餐箱，還支持人臉識別、語音交互等多種交互方式。在安全性上，強化了行人交互。“魔袋2”車身四面都設計有提示屏和提示燈，以便于行人正確判斷行駛路徑。

無人化初體驗

隨著互聯(lián)網和技術的發(fā)展，人工智能、無人駕駛就在每一個人的身邊，這些高科技產品與現(xiàn)實場景結合，正在成為便利人們生活的重要工具。

以外賣行業(yè)為例，適齡勞動力減少與日益增長的外賣配送需求相矛盾，機器人的出現(xiàn)或許能解決外賣行業(yè)人力短缺的難題。

美團相關負責人表示，為了更好地提升以外賣為代表的服務效率，提高用戶體驗，美團將無人駕駛技術與外賣配送場景相結合，用無人車在不同場景下配合外賣配送員，補充配送運力。

美團無人配送圍繞美團外賣、美團跑腿等核心業(yè)務，通過與現(xiàn)有復雜配送流程的結合，形成了無人配送整體解決方案。方案包括快速分發(fā)訂單的交易平臺、基于大數(shù)據(jù)優(yōu)化的調度系統(tǒng)、利用自動駕駛技術構建的物流路網、多種人機協(xié)同的末端配送模式、形式多樣的智能配送終端等。

智能配送方案發(fā)揮了無人機、高/低速無人車、特種機器人等不同產品優(yōu)勢能力，滿足在樓宇、園區(qū)、公開道路等不同場景下的外賣即時配送需求，提升配送效率和用戶體驗。

全無人場景尚遠

實際上，除了外賣領域，物流行業(yè)早就在B端運用上了無人或半無人技術。在2017年，申通快遞分揀機器人的視頻就在網絡瘋狂傳播。而在去年“雙11”前夕，菜鳥與圓通速遞的超級機器人分撥中心在圓通杭州轉運中心正式啟用。

在分撥中心內，機器人可自動根據(jù)包裹不同的流向，將包裹運到對應區(qū)域格口。包裹到達指定位置后，機器人會將包裹倒入格口，順著通道從二層滑到一層包裹裝運區(qū)，完成整個過程僅需十幾秒。

2018年2月，京東智慧配送站也在西安落成并投入使用，貨物在“無人配送站”內部經過中轉分發(fā)后，由配送機器人完成自動裝載，駛出無人配送站并送至指定地點。除了末端配送環(huán)節(jié)，京東還在西安建設高智能化物流中心——亞洲一號。

業(yè)內專家表示，把人力分揀的工作交由機器人操作，人工負擔大為降低，分揀效率和準確率大幅度上升，提高了消費體驗，降低了企業(yè)成本。但無人技術在物流行業(yè)的發(fā)展仍處于初步階段，還無法應對復雜場景，例如暴雨天氣引發(fā)的路面積水，無人車就難以完成配送。不過隨著政策的開放和技術的成熟，無人技術在未來或將部分代替人工運輸。