從無人駕駛汽車到無人機(jī)，從照顧病人的護(hù)士機(jī)器人到運(yùn)送行李的酒店機(jī)器人，從居家服務(wù)機(jī)器人到工業(yè)機(jī)器人，全球的智能機(jī)器人開始出現(xiàn)了各種各樣的應(yīng)用場(chǎng)景。和全球慢慢熱起來的智能機(jī)器人相比，中國(guó)的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)似乎發(fā)展得更為“迅猛”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，到目前為止，中國(guó)已經(jīng)有超過30多個(gè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園區(qū)。從未來的市場(chǎng)需求和未來的應(yīng)用空間來看，30個(gè)園區(qū)也并不多，但是從這些園區(qū)低水平組裝和同質(zhì)化的發(fā)展趨勢(shì)來看，30多個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，已經(jīng)開始呈現(xiàn)過剩的態(tài)勢(shì)，用專家的話說“已經(jīng)像光伏產(chǎn)業(yè)一樣，開始過剩了。”中國(guó)發(fā)展智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)應(yīng)該以應(yīng)用為驅(qū)動(dòng)，走差異化的道路，形成特色產(chǎn)業(yè)，而不要淪為國(guó)外的元器件的“組裝車間”。

　　智能機(jī)器人有很廣闊的應(yīng)用市場(chǎng)，從航空航天到汽車，從醫(yī)療到家居服務(wù)，從工業(yè)到海洋工程，但到目前為止中國(guó)的智能機(jī)器人還主要集中在“機(jī)器替代人”的工業(yè)領(lǐng)域，而且還是第一代機(jī)器人。應(yīng)該說發(fā)展智能機(jī)器人以工業(yè)機(jī)器人為切入點(diǎn)并沒有錯(cuò)，工業(yè)機(jī)器人量大面廣，中國(guó)的工業(yè)正在處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，推動(dòng)工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展可以加速工業(yè)企業(yè)提升生產(chǎn)效率、降低成本、保證安全生產(chǎn)，有很多好處。但就像每一次產(chǎn)業(yè)熱潮來臨一樣，中國(guó)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展很容易一哄而上，而且大家都喜歡做“大而全”的同樣的事，喜歡做整機(jī)。事實(shí)上，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有很多關(guān)鍵技術(shù)，包括了控制器系統(tǒng)、伺服電機(jī)、減速機(jī)等，整機(jī)組裝往往是價(jià)值鏈的最后環(huán)節(jié)，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)最關(guān)鍵的器件，我們不掌握，最后我們大力發(fā)展起來的產(chǎn)業(yè)就有可能像當(dāng)年的PC產(chǎn)業(yè)、彩電產(chǎn)業(yè)、手機(jī)行業(yè)一樣，雖然我們是最大的生產(chǎn)制造國(guó)，但是我們是“空心”產(chǎn)業(yè)，最后的話語權(quán)都掌握在國(guó)外企業(yè)手里。

　　要推動(dòng)中國(guó)的智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)走向高端化、走向多元化，其中有幾個(gè)關(guān)鍵詞是要特別強(qiáng)調(diào)的。其一是要大力推進(jìn)人工智能技術(shù)。發(fā)展智能機(jī)器人，應(yīng)該說前面提及的控制器系統(tǒng)、伺服電機(jī)、減速機(jī)等是關(guān)鍵的技術(shù)，而事實(shí)上最為核心的是人工智能技術(shù)，當(dāng)我們把機(jī)器人“全部肢體”武裝起來，如果沒有一個(gè)“智能、智慧”的大腦，那么我們?cè)斐鰜頇C(jī)器人只能是“機(jī)器替代人”的藍(lán)領(lǐng)機(jī)器人。但事實(shí)上，美國(guó)、德國(guó)、日本等都已經(jīng)在著眼發(fā)展下一代的機(jī)器人，無論是其智能化還是服務(wù)化的程度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)比我們現(xiàn)在做得高得多。不久前，百度的李彥宏在兩會(huì)提案提及，建議中國(guó)應(yīng)該設(shè)立“中國(guó)大腦”計(jì)劃，重點(diǎn)研究包括智能人機(jī)交互、大數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)、自動(dòng)駕駛、智能醫(yī)療診斷、智能無人飛機(jī)、軍事和民用機(jī)器人技術(shù)，推動(dòng)人工智能跨越發(fā)展，搶占新一輪科技革命制高點(diǎn)。然后一向比較低調(diào)的李彥宏還跑到電視臺(tái)參加“最強(qiáng)大腦”的電視節(jié)目，目的也是希望能夠從更大、更普遍的維度喚起萬眾對(duì)“人工智能”領(lǐng)域的關(guān)注。美國(guó)一直積極地推動(dòng)人工智能的技術(shù)的發(fā)展，早在很多年前，IBM就研發(fā)出了能夠與人下棋的“深藍(lán)”，幾年前又研發(fā)出了可以參加電視知識(shí)競(jìng)賽的“沃森”等。目前在人機(jī)交互、人工智能和大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域歐美都在下大力、下大賭注。如果我們想真正發(fā)展智能機(jī)器人，這個(gè)維度不可忽略。

　　其二是應(yīng)用推動(dòng)。從目前來看，智能機(jī)器人有非常多有“剛需”的行業(yè)，從身體檢查的健康領(lǐng)域，到危險(xiǎn)品生產(chǎn)的工廠，到人體無法承受的深海作業(yè)等等，這些領(lǐng)域都有非常多對(duì)機(jī)器人的需求，還有很多專用的、細(xì)分的領(lǐng)域等待去挖掘，中國(guó)發(fā)展智能機(jī)器人，不能只在別人都看得見、甚至是放棄了的“窄道”做重復(fù)布局。

　　專家觀點(diǎn)

　　工業(yè)4.0研究院院長(zhǎng)胡權(quán)

　　在機(jī)器人領(lǐng)域不要淪為其他國(guó)家的分銷商

　　普遍認(rèn)為中國(guó)人口紅利將很快消失，在這樣的背景下推動(dòng)機(jī)器換人，方向是沒有錯(cuò)。但也必須具體問題具體分析，并不是所有的行業(yè)都必須要機(jī)器換人，甚至有的行業(yè)機(jī)器換人還不及使用工人的經(jīng)濟(jì)效益更好。所以當(dāng)我們要推動(dòng)機(jī)器換人的時(shí)候，需要考慮這樣幾個(gè)問題，是否有更好的經(jīng)濟(jì)效益？是否能夠提升產(chǎn)品品質(zhì)？是否能夠形成新的工藝？

　　工業(yè)機(jī)器人是值得政府引導(dǎo)來發(fā)展的一個(gè)領(lǐng)域。從目前已經(jīng)上馬的機(jī)器人項(xiàng)目來看，大部分還是集中在做組裝和集成，做機(jī)器人整機(jī)。但關(guān)鍵元器件，關(guān)鍵部件、技術(shù)是依靠進(jìn)口。對(duì)于智能機(jī)器人的發(fā)展，我們需要引導(dǎo)大家去做自己專長(zhǎng)的東西，千萬別到最后淪落為其他國(guó)家的元器件分銷公司。事實(shí)上我們推動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)是需要系統(tǒng)思路的。

　　賽迪智庫(kù)裝備工業(yè)研究所所長(zhǎng)左世全

　　機(jī)器人產(chǎn)業(yè)開始出現(xiàn)過剩趨勢(shì)

　　工業(yè)機(jī)器人在中國(guó)呈現(xiàn)出旺盛的發(fā)展態(tài)勢(shì)，到目前為止初步統(tǒng)計(jì)國(guó)內(nèi)已經(jīng)有超過30個(gè)機(jī)器人的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，開始有過剩的趨勢(shì)。

　　從目前來看，國(guó)內(nèi)的機(jī)器人研發(fā)、生產(chǎn)、制造還主要集中于“機(jī)器換人”的替代的第一代機(jī)器人的維度。但我們從日本、美國(guó)來看，這些國(guó)家已經(jīng)開始著眼下一代機(jī)器人的研發(fā)，利用云計(jì)算、利用人工智能，向更側(cè)重互聯(lián)、側(cè)重服務(wù)等的機(jī)器人方向來推進(jìn)。如果我們還不調(diào)整發(fā)展方向，有可能與國(guó)外的距離會(huì)越拉越大。

　　從產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)上看，不僅僅要著眼于機(jī)器人本體本身，還應(yīng)該引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、資本向機(jī)器人關(guān)鍵器件的開發(fā)商。從機(jī)器人的價(jià)值來看，其關(guān)鍵器件：控制器系統(tǒng)、伺服電機(jī)、減速機(jī)等就占據(jù)了機(jī)器人成本的60%甚至是70%的成本，這是我們的產(chǎn)業(yè)弱項(xiàng)也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在。

　　對(duì)于機(jī)器人產(chǎn)業(yè)一方面我們需要在已經(jīng)能夠做出來的產(chǎn)品上，加強(qiáng)穩(wěn)定性和可靠性，另一方面需要在發(fā)展下一代產(chǎn)品的同時(shí)，提升企業(yè)的知名度和影響力，機(jī)器人的應(yīng)用需要集成商，需要二次開發(fā)。目前國(guó)內(nèi)的集成商更熟悉國(guó)外的產(chǎn)品，對(duì)國(guó)內(nèi)的機(jī)器人缺乏了解。

　　從應(yīng)用的角度看，也不一定要盯著汽車和電子行業(yè)，這些行業(yè)供需已經(jīng)形成比較緊密的關(guān)系，需要拓展和深耕細(xì)分行業(yè)和細(xì)分市場(chǎng)。

　　中國(guó)航空工業(yè)信息技術(shù)中心首席專家寧振波

　　現(xiàn)在對(duì)機(jī)器人的關(guān)注領(lǐng)域還比較狹隘

　　事實(shí)上智能機(jī)器人所包含的范圍很廣，從重達(dá)幾噸重的自動(dòng)搬運(yùn)的小車到進(jìn)入人體進(jìn)行檢查的小機(jī)器人，從無人飛機(jī)到水下作業(yè)的自動(dòng)智能設(shè)備等都是智能機(jī)器人。目前我們對(duì)智能機(jī)器人的關(guān)注領(lǐng)域還相對(duì)狹隘，而且對(duì)于機(jī)器人的核心技術(shù)的研發(fā)也缺乏對(duì)關(guān)鍵技術(shù)的關(guān)注。

　　從全球范圍來看，在機(jī)器人領(lǐng)域最為領(lǐng)先的是日本，然后是美國(guó)、德國(guó)，中國(guó)的機(jī)器人還主要集中于低端，智能化程度并不太高，大量低層次的重復(fù)和同質(zhì)化，甚至已經(jīng)開始呈現(xiàn)類似光伏產(chǎn)業(yè)一樣的過剩的趨勢(shì)。機(jī)器人的發(fā)展需要以應(yīng)用來驅(qū)動(dòng)，以需求來帶動(dòng)研發(fā)，深挖更多細(xì)分的需求。