在這個移動互聯(lián)網(wǎng)盛行的時代，誰都會拿著智能手機上下網(wǎng)。4G的確很快，但資費也不太便宜，如果用來看視頻，那流量嘩嘩的像流水，經(jīng)不起多久的折騰就告罄了。因而大家在很多時候還是傾向于用WiFi。到商場、酒店、車站等地方，很多人都會急切地打聽WiFi密碼。很多時候WiFi已經(jīng)成了我們生活不可或缺的色彩，于是很多人希望在交通工具上也能享受WiFi的暢快。其實一些城市的公交上已經(jīng)有WiFi了，某些航空公司的飛機上也有WiFi了，那么火車呢？這個輸送量極大的交通工具啥時候也能配上WiFi呢？

    也許火車上有WiFi就會不遠了。據(jù)悉在今年兩會期間，鐵總掌門盛光祖對外表態(tài)“目前正在規(guī)劃WiFi覆蓋高鐵項目”。可以期待在不遠的某天，我們乘高鐵出行就能暢享免費高效的WiFi，也可以預計未來在整個鐵道系統(tǒng)上都可以感受WiFi帶來的非凡體驗。這對于很多網(wǎng)友而言，是一個讓人無限期待的好消息。

    可是對于300公里時速的高鐵而言，是如何實現(xiàn)WiFi的覆蓋的呢？它是通過更為高端的Wi-Fi設備，把沿線的3G或4G信號轉(zhuǎn)換為WiFi。也就是通過設備先接收沿途三大運營商的網(wǎng)絡信號，將其轉(zhuǎn)化為列車上的熱點，從而讓高鐵上的乘客免費使用。對于風馳電掣的列車而言，要想實現(xiàn)信號的穩(wěn)定與高效，就得尋求更優(yōu)質(zhì)量、更高性能的智能控制硬件做“芯”支持。華北工控，工控機行業(yè)的巨擘，專業(yè)享譽業(yè)內(nèi)、口碑縱橫天下，其提供的各類工控機硬件以過硬的品質(zhì)為用戶帶來非凡體驗。其提供的工業(yè)級嵌入式主板或準系統(tǒng)等工控硬件能為即將落地生根的高鐵WiFi提供控制硬件方面的支撐。

    華北工控能為待產(chǎn)中的高鐵WiFi提供“芯”支持，是有其“硬功夫”的。華北工控在工控機領域的“硬功夫”主要表現(xiàn)在以下方面：

1、據(jù)IDC統(tǒng)計，全部電腦故障的45%是由電源問題引起的，華北工控行業(yè)電源保證設備穩(wěn)定運行；

2、采用全隔離式設計。華北工控的行業(yè)產(chǎn)品從產(chǎn)品設計端上做絕緣隔離設計來維持數(shù)據(jù)的完整性并保護設備不受損害；

3、采用1+1的數(shù)據(jù)備份技術(shù)+整體減震的創(chuàng)新型設計，從而保證數(shù)據(jù)安全無虞；

4、華北工控工控產(chǎn)品配備了不間斷電源模塊，在電力突然中斷時能防止操作系統(tǒng)損壞和重要數(shù)據(jù)丟失；

5、華北工控產(chǎn)品采用2mm密度高速針孔連接器，符合電磁兼容性要求，進一步提高了可靠性，并增加了負載能力；

6、華北工控整機采用專利“冰翅”散熱無風扇設計；

7、采用抗震與調(diào)試兩種接口并存，既能保證可靠連接，還能便于工程師調(diào)試與維護。

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    如今在工控機硬件方面，在滿足工控性能要求的前提下，越來越多的用戶更青睞于選用ARM架構(gòu)工控產(chǎn)品。這是由ARM產(chǎn)品本身的優(yōu)質(zhì)特性決定的。ARM產(chǎn)品主要有這些優(yōu)點：1.體積?。?.低功耗；3.高性能；4.低成本，價格優(yōu)勢明顯。如今在高鐵WiFi即將綻放之際，華北工控借之前在公交車載WiFi系統(tǒng)工控機硬件方面的研發(fā)經(jīng)驗，加緊了面向高鐵WiFi設備方面的ARM架構(gòu)嵌入式主板或準系統(tǒng)等專業(yè)硬件上的研發(fā)力度與進度。相信華北工控的“芯”作定能助高鐵WiFi充滿整列高鐵。

    鐵總掌門盛光祖兩會的表態(tài)，讓我們知道高鐵WiFi正在規(guī)劃之中，落地生根指日可待。而華北工控，工控硬件的實力專業(yè)廠家，聞聲而動，動作先行，加快高鐵WiFi“芯”作研發(fā)，為WiFi精彩出行傾“芯”傾力。

華北工控簡介：

    華北工控，專業(yè)計算機行業(yè)的領導者，工控機領域的領軍者。深耕工控機行業(yè)數(shù)十載，品質(zhì)與信譽深得行業(yè)好評與市場贊譽。華北工控主營產(chǎn)品涵蓋工業(yè)CPU卡、嵌入式工業(yè)主板、嵌入式準系統(tǒng)、工業(yè)機箱、一體化工作站、工業(yè)平板電腦（PPC）、網(wǎng)絡安全準系統(tǒng)、磁盤陣列、無源底板、工業(yè)電源及工業(yè)電腦配件等。

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