去年 12 月的時(shí)候，阿迪達(dá)斯說要在德國試運(yùn)營一家名為 SpeedFactory 全新自動化工廠。我們曾分析了背后可能的原因：中國代工廠勞動成本上升、利用“高科技制造”改善品質(zhì)、更接近區(qū)域市場而靈活調(diào)整庫存，應(yīng)對個(gè)性定制潮流等等。

本周二（5 月 24 日），阿迪達(dá)斯終于表示，能夠“顛覆工業(yè)生產(chǎn)”的德國 SpeedFactory 已經(jīng)一切就緒，大規(guī)模生產(chǎn)將于 2017 年開始。第一雙 Speed Factory 生產(chǎn)的鞋也會在今年晚些時(shí)候發(fā)布。

阿迪達(dá)斯的現(xiàn)任 CEO Herbert Hainer 在聲明中說：“作為一家運(yùn)動公司，我們深知‘速度’的勝利……消費(fèi)環(huán)境的快速多變，顧客總是想要最新潮的產(chǎn)品，而且他們現(xiàn)在就要。這就是阿迪達(dá)斯位于德國的 SpeedFactory 即將提供的。”

靈活的模式、讓產(chǎn)品更接近消費(fèi)者、最尖端的技術(shù)，這是阿迪在形容這座全新的工廠時(shí)用到的詞。SpeedFactory 位于德國南部巴伐利亞州的 Ansbach，面積為 4600 平方米，距離阿迪達(dá)斯在巴伐利亞的總部大樓不遠(yuǎn)。工廠將由德國自動化公司 Oechsler Motion GmbH 負(fù)責(zé)運(yùn)營，以機(jī)器人自動生產(chǎn)為主，僅保留 160 個(gè)技術(shù)崗位。

有評論擔(dān)心 SpeedFactory 會對阿迪達(dá)斯在中國的制造業(yè)造成威脅。此前富士康就裁員 60000 人，引入機(jī)器人主導(dǎo)的自動化生產(chǎn)系統(tǒng)。同時(shí)印尼、越南地區(qū)的勞動力更加便宜，也讓這種憂慮越發(fā)凸顯。對此阿迪達(dá)斯集團(tuán)的企業(yè)高級公關(guān)總監(jiān) Katja Schreiber 的回應(yīng)是：“目前，阿迪達(dá)斯每年生產(chǎn) 3.01 億雙鞋，該數(shù)字每年以兩位數(shù)增長，這還不包括服裝和配件。我們也在擴(kuò)大我們的傳統(tǒng)采購和供應(yīng)鏈。”

阿迪試圖撫慰這些代工廠的神經(jīng)，但由于顧客消費(fèi)行為的變化——他們想要更快得到最新潮的產(chǎn)品——這種更接近目標(biāo)市場的自動化生產(chǎn)模式將是不可避免的轉(zhuǎn)型方向。“目前行業(yè)的模式是：我們的產(chǎn)品大都采購自那些不消費(fèi)阿迪產(chǎn)品的國家。顧客買到我們的鞋，可能是經(jīng)銷商下訂單數(shù)月之后的事。”

Schreiber 表示，公司希望縮短產(chǎn)品從生產(chǎn)到零售的周期，理想情況是，零售商能夠根據(jù)目前的潮流下單，從根本上減輕庫存的壓力。

庫存積壓一直是運(yùn)動用品公司（或者說服裝公司）頭疼的問題，2008 年奧運(yùn)會時(shí)，以耐克為首的一眾運(yùn)動品牌就因?yàn)殄e(cuò)估了市場需求，生產(chǎn)了過多產(chǎn)品導(dǎo)致庫存積壓，一堆過時(shí)的鞋子衣服賣不掉。

德國的 SpeedFactory 運(yùn)營之后，阿迪達(dá)斯還將于 2017 年在美國開設(shè)第二家 SpeedFactory，接著是西歐地區(qū)。據(jù)悉，德國和美國的工廠有能力每年生產(chǎn) 100 萬雙鞋。