中新網(wǎng)北京10月21日電 中國中車21日披露，中國啟動時速600公里高速磁浮、時速400公里跨國聯(lián)運高速列車及軌道交通系統(tǒng)安全保障技術(shù)等項目研發(fā)。

記者21日從軌道交通重大專項發(fā)布會上獲悉，中國正在推動國家科技體制改革，將原先由國家科技部組織實施的國家重點研發(fā)計劃項目改由企業(yè)組織實施。中國中車成為第一家試點單位，科技部把先進軌道交通重點10個專項中的7個定向委托給中國中車組織實施。

中國中車透露，此次啟動的磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)項目，主要目的是攻克中、高速磁浮交通系統(tǒng)懸浮、牽引與控制核心技術(shù)，形成中國自主并具有國際普遍適應(yīng)性的新一代中、高速磁浮交通系統(tǒng)核心技術(shù)體系及標準規(guī)范體系，具備中、高速磁浮交通系統(tǒng)和裝備的完全自主化與產(chǎn)業(yè)化能力。

該項目具體包括時速600公里的高速磁浮項目與時速200公里的中速磁浮項目。其中時速600公里磁浮項目由中車四方股份公司牽頭，將建設(shè)一條長度不小于5公里的高速磁浮試驗線并研制一列高速磁浮試驗列車。

時速400公里跨國聯(lián)運高速列車，采用6動2拖8輛編組模式。中車長客股份公司、中車四方股份公司、中車唐山公司將各研制一列動車組，其中中車長客股份公司與中車四方股份公司研制的列車，能夠適應(yīng)40攝氏度至零下50攝氏度運營環(huán)境，中車唐山公司研制的列車則能夠適應(yīng)50攝氏度至零下25攝氏度運營環(huán)境。

此外，軌道交通系統(tǒng)安全保障技術(shù)項目主要在高速鐵路和城市軌道交通兩個領(lǐng)域開展主動安全保障技術(shù)和裝備本構(gòu)安全技術(shù)研究。