雙11購(gòu)買階段已經(jīng)過(guò)去，天貓1207億的成交額所對(duì)應(yīng)的海量訂單，給物流配送留下了一份并不簡(jiǎn)單的答卷。從2009年首屆雙11天貓成交額5000萬(wàn)到今天的1207億，電子商務(wù)發(fā)展突飛猛進(jìn)，物流配送卻一直停留在規(guī)模擴(kuò)張階段。不過(guò)，在今年雙11之前，阿里、京東、蘇寧開(kāi)始發(fā)力智慧物流，試圖破解配送難題。

行動(dòng)

智能物流雙11試身手

11月的第一天，蘇寧打造的亞洲第一、世界前三的智慧物流基地——雨花二期智慧物流倉(cāng)庫(kù)“蘇寧云倉(cāng)”亮相。據(jù)介紹，蘇寧云倉(cāng)在倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模、日出貨量、自動(dòng)化水平等整體科技能力和智能化水平方面都打破了亞洲物流行業(yè)的紀(jì)錄。

剛投入使用的蘇寧智能物流基地，作為今年“雙11”期間訂單量暴增的服務(wù)支撐，通過(guò)軟硬件系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)，訂單可以實(shí)現(xiàn)最快30分鐘出庫(kù)。除了速度之外，蘇寧云倉(cāng)的吞吐量也頗為引人注目。“日處理包裹181萬(wàn)件的能力是行業(yè)同類倉(cāng)庫(kù)處理能力的4.5倍以上”，蘇寧物流集團(tuán)副總裁姚凱表示，在智慧倉(cāng)庫(kù)中的人揀選效率每人每小時(shí)可達(dá)1200件，是傳統(tǒng)揀選方式的10倍以上，超行業(yè)同類倉(cāng)庫(kù)的5倍以上。

姚凱將如今的蘇寧云倉(cāng)稱為“4.0物流”。他介紹，4.0物流是全流程的自動(dòng)化解決方案，并且能夠在實(shí)際場(chǎng)景中規(guī)模化運(yùn)用。他舉了一個(gè)典型的數(shù)據(jù)：14個(gè)采用SCS旋轉(zhuǎn)貨架的工作站，如果一天工作20小時(shí)，大概能處理20萬(wàn)到30萬(wàn)件快遞包裹。換成傳統(tǒng)物流做法，完成30萬(wàn)左右的作業(yè)量，需要兩班工作人員，每班200人左右。自動(dòng)化升級(jí)之后，人員效率的提升達(dá)到10倍左右。

無(wú)獨(dú)有偶，10月26日，京東也向外界展示了由其自主研發(fā)的自動(dòng)化物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)——“無(wú)人倉(cāng)”。這套系統(tǒng)由機(jī)器人、人工智能算法和數(shù)據(jù)感知網(wǎng)絡(luò)打造，其中的部分技術(shù)已應(yīng)用于京東雙11物流配送中。

負(fù)責(zé)此項(xiàng)目研發(fā)的京東X事業(yè)部總裁肖軍透露，京東“無(wú)人倉(cāng)”是自主研發(fā)的定制化、系統(tǒng)化整體物流解決方案，掌握了核心智慧物流設(shè)備與人工智能算法，擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

肖軍透露，京東整個(gè)無(wú)人倉(cāng)的搭建在2017年初開(kāi)始啟動(dòng)，大約占地3萬(wàn)平方米，大約在2017年底或2018年初搭建完成，在此之前，無(wú)人倉(cāng)里的設(shè)備會(huì)陸續(xù)拿到正式的倉(cāng)庫(kù)去投入使用。

京東阿里早就暗暗較勁

2012年雙11之后，出現(xiàn)了快遞“爆倉(cāng)”的現(xiàn)象，消費(fèi)者半個(gè)月收不到貨成為當(dāng)年最受關(guān)注的問(wèn)題。自此之后，各家電商企業(yè)在智慧倉(cāng)儲(chǔ)和智慧物流方面，一直在暗中較勁。

2013年，阿里巴巴組建菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，希望在5-8年時(shí)間，打造遍布全國(guó)的開(kāi)放式、社會(huì)化物流基礎(chǔ)設(shè)施，建立一張能支撐日均300億網(wǎng)絡(luò)零售額的智能骨干物流網(wǎng)絡(luò)。

去年，菜鳥(niǎo)組建“E.T.物流實(shí)驗(yàn)室”，研發(fā)物流前沿科技產(chǎn)品，追求符合未來(lái)科技發(fā)展的物流生產(chǎn)方式。通過(guò)與全球頂級(jí)的科學(xué)家、科研機(jī)構(gòu)、研發(fā)企業(yè)保持密切交流合作，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)希望將最前沿的科技引入中國(guó)物流行業(yè)，幫助物流企業(yè)提高生產(chǎn)效率、降低人工出錯(cuò)率、提高生產(chǎn)安全性。

今年5月，京東成立X事業(yè)部，布局智慧物流領(lǐng)域。京東X事業(yè)部專注于“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，以技術(shù)和科技強(qiáng)化物流體系，為京東自動(dòng)化分揀中心等物流倉(cāng)儲(chǔ)提供智慧支持。京東X事業(yè)部也包括全自動(dòng)物流中心、京東無(wú)人機(jī)、京東倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人以及京東自動(dòng)駕駛車輛送貨等智能物流項(xiàng)目。

不久前，京東物流與菜鳥(niǎo)更是隔空比拼。先是6月菜鳥(niǎo)公布實(shí)景拍攝的智慧物流視頻，7月京東就跟進(jìn)布局。9月1日中午，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)發(fā)布了末端配送機(jī)器人小G，當(dāng)天下午，京東就宣布無(wú)人配送車進(jìn)入道路測(cè)試階段。

通過(guò)智能倉(cāng)儲(chǔ)、智能機(jī)器人以及自動(dòng)化生產(chǎn)線來(lái)提升效率的做法在美國(guó)早有先例。2012年，亞馬遜豪擲7.75億美元買下了專注于智能倉(cāng)儲(chǔ)的KIVA機(jī)器人公司。截至今年7月，大約有3萬(wàn)臺(tái)KIVA機(jī)器人在世界各地亞馬遜的倉(cāng)庫(kù)中忙碌著。不僅如此，許多快遞企業(yè)也都在進(jìn)行智慧物流布局。

快遞專家趙小敏認(rèn)為，電商企業(yè)紛紛布局智能物流，不僅是基于傳統(tǒng)快遞行業(yè)痛點(diǎn)，也是為了在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中爭(zhēng)奪話語(yǔ)權(quán)。

效果

快遞配送速度提升明顯

事實(shí)上，歷年雙11的快遞速度一直在提升。以發(fā)送1億包裹所需時(shí)間來(lái)看，2013年用了兩天，2014年只用了24個(gè)小時(shí)，到了2015年已經(jīng)提速到16個(gè)小時(shí)。

趙小敏分析稱，快遞發(fā)展到這個(gè)階段，業(yè)務(wù)量的爭(zhēng)奪已經(jīng)沒(méi)什么意義。從消費(fèi)者偏好來(lái)看，他們并不關(guān)心是機(jī)器人配送還是智能分揀，他們關(guān)心的是包裹是否安全、時(shí)效性如何、配送流程能否可視化，他們更關(guān)注的是消費(fèi)體驗(yàn)。在雙11期間，商家發(fā)貨晚、快件派送慢，正是最令消費(fèi)者不爽的購(gòu)物體驗(yàn)之一。

11月11日22點(diǎn)15分，當(dāng)天物流訂單已超過(guò)6億。通過(guò)電子面單和智能分單，菜鳥(niǎo)可以協(xié)同快遞公司做好準(zhǔn)備，或者在特定時(shí)段特別高峰進(jìn)行錯(cuò)峰攬收，讓快遞網(wǎng)絡(luò)在巨大的訂單量級(jí)下有序運(yùn)行。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅表示，過(guò)去3年多，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)依托大數(shù)據(jù)為實(shí)現(xiàn)新供應(yīng)鏈提供了中后臺(tái)支持，推出了電子面單、智能分單、四級(jí)地址庫(kù)、智能發(fā)貨引擎、物流云等產(chǎn)品。

“雙11物流背后是一場(chǎng)數(shù)據(jù)的戰(zhàn)爭(zhēng)，考驗(yàn)的是數(shù)據(jù)樞紐的指揮能力。”童文紅說(shuō)，“菜鳥(niǎo)不是一家公司在戰(zhàn)斗，是圍繞著菜鳥(niǎo)的物流生態(tài)圈——全中國(guó)乃至全世界的物流合作伙伴——跟我們?cè)谝黄饝?zhàn)斗。”

開(kāi)放性的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施帶來(lái)新的生產(chǎn)方式。當(dāng)別人還在糾結(jié)貨怎么發(fā)、是快一點(diǎn)還是慢一點(diǎn)的時(shí)候，菜鳥(niǎo)已經(jīng)深入供應(yīng)鏈，解決了商家?guī)齑妗，F(xiàn)在，菜鳥(niǎo)不僅可以幫助商家實(shí)現(xiàn)線上線下“一盤(pán)貨”的轉(zhuǎn)型，更能深度滲入企業(yè)的日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)，達(dá)到“物流介入工廠”。

以美的生活家電事業(yè)部為例，借助菜鳥(niǎo)聯(lián)盟倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)的全國(guó)智能分倉(cāng)，在全國(guó)“一盤(pán)貨”模式下，美的旗艦店及其線上授權(quán)經(jīng)銷商的備貨統(tǒng)一放置到菜鳥(niǎo)倉(cāng)，生產(chǎn)部門(mén)可以根據(jù)線上銷售數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)安排計(jì)劃。去年雙11備貨是1：1.4，今年在銷售翻倍的情況下降到了1：1；同時(shí)周轉(zhuǎn)率提升了37%。

降低物流成本增加收入

根據(jù)德意志銀行的分析，機(jī)器人能夠減少亞馬遜20%的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，而每一個(gè)使用KIVA機(jī)器人的公司，每年能節(jié)省2200萬(wàn)美元的物流費(fèi)用，讓KIVA到100個(gè)配送中心上班，每年能為亞馬遜節(jié)省25億美元的開(kāi)銷。

京東X事業(yè)部負(fù)責(zé)人肖軍表示，雙11背后的高強(qiáng)度倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸壓力對(duì)電商是極大的挑戰(zhàn)。智慧物流的重要意義在于提升工作效率，在最初的“人推貨”階段每個(gè)人完成揀貨工作至少需要30秒，而由智能機(jī)器人來(lái)操作，可每1秒完成一次揀貨。此外，通過(guò)使用智能機(jī)器人，每個(gè)訂單的履約成本也可降低，尤其在雙11等大型促銷節(jié)點(diǎn)，約可降低京東50%的單均倉(cāng)儲(chǔ)成本。

以物流云為例，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)能夠幫助韻達(dá)把IT基礎(chǔ)設(shè)施成本降至7元/萬(wàn)單，下降了60%。

蘇寧三季度財(cái)報(bào)顯示，物流方面的外部收入增長(zhǎng)超過(guò)400%。蘇寧云商COO侯恩龍向記者透露，近年來(lái)，蘇寧在物流上投入很大。這么做的原因在于，物流對(duì)外開(kāi)放可以增加收入。

智慧物流還能降低整體運(yùn)營(yíng)成本。侯恩龍介紹，物流社會(huì)化之后，自己就可以進(jìn)行資源整合，保持成本最低。比如存儲(chǔ)量增加5倍，監(jiān)護(hù)效率就能夠提高10倍，人力成本只需要原來(lái)的四分之一。

機(jī)遇

政策鼓勵(lì)發(fā)展智慧物流

一方面電商企業(yè)紛紛布局智能物流，另一方面政策層面也在為智慧物流的發(fā)展提供支持。

今年4月6日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，部署推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)，突破信息基礎(chǔ)設(shè)施和冷鏈運(yùn)輸滯后等“硬瓶頸”，破除營(yíng)商環(huán)境“軟制約”，促進(jìn)線上線下融合發(fā)展，加快分享經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)。具體措施將包括：打造智慧物流體系、發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，加大農(nóng)村寬帶建設(shè)投入、建設(shè)商務(wù)公共服務(wù)云平臺(tái)、推動(dòng)傳統(tǒng)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)化智能化信息化改造，引導(dǎo)降低實(shí)體店鋪?zhàn)饨鸬取?/p>

今年5月，商務(wù)部、國(guó)土資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通部、銀監(jiān)會(huì)5部委共同發(fā)布關(guān)于推進(jìn)商品交易市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見(jiàn)。意見(jiàn)指出，要大力發(fā)展智慧物流，鼓勵(lì)商品市場(chǎng)依托區(qū)位和資源優(yōu)勢(shì)，建設(shè)一批商貿(mào)物流中心、倉(cāng)儲(chǔ)基地和配送中心，引進(jìn)、培育一批服務(wù)優(yōu)質(zhì)、運(yùn)作高效的物流企業(yè)，完善運(yùn)輸、裝卸、加工等流通設(shè)施建設(shè)，加快流通設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用，提高物流科技水平。同時(shí)，鼓勵(lì)建立統(tǒng)一規(guī)范的物流信息平臺(tái)，優(yōu)化配送流程，提高運(yùn)行效率。利用新技術(shù)新設(shè)備，實(shí)現(xiàn)物流實(shí)時(shí)跟蹤和可視化管理，增強(qiáng)物流安全性和精準(zhǔn)性。鼓勵(lì)商品市場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)、車站、港口、倉(cāng)儲(chǔ)基地等建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，加強(qiáng)流通節(jié)點(diǎn)銜接，開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)，進(jìn)一步降低流通成本等。

智慧物流的優(yōu)勢(shì)已不容置疑，如今又有了政策的春風(fēng)，電商企業(yè)不遺余力地推進(jìn)物流設(shè)施自動(dòng)化、智能化，快件“馬上到”未來(lái)將不再是難題。