據(jù)彭博報(bào)道，阿爾斯通表示，正在與德國西門子就合并雙方的鐵路業(yè)務(wù)進(jìn)行談判。如果雙方達(dá)成協(xié)議，兩個(gè)曾經(jīng)的對(duì)手將合二為一，留下加拿大龐巴迪在中國的嚴(yán)峻競爭面臨單打獨(dú)斗。

“尚未作出最終決定，討論正在進(jìn)行中，還沒有達(dá)成協(xié)議。”阿爾斯通周五發(fā)布聲明，證實(shí)了彭博此前一天有關(guān)兩家公司正在談判的報(bào)道。位于慕尼黑的西門子公司承認(rèn)了阿爾斯通的聲明，也表示沒有達(dá)成任何決定。

馬克龍領(lǐng)導(dǎo)的法國政府早些時(shí)候表示，支持德法企業(yè)更深層次的合作。這表明，阿爾斯通與西門子的交易會(huì)得到政治支持。此外，德國周日將舉行大選，默克爾的競選綱領(lǐng)就是政治和經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定、更緊密歐洲關(guān)系。

法國和德國這兩家高速火車生產(chǎn)商的合并，將讓全球鐵路行業(yè)資產(chǎn)整合的局勢(shì)掀起新波瀾。蒙特利爾的龐巴迪也曾與西門子談判結(jié)合雙方的鐵路部門。知情人士說，談判內(nèi)容的核心是兩個(gè)合資企業(yè)，一個(gè)是信號(hào)業(yè)務(wù)，一個(gè)是機(jī)車車輛。龐巴迪沒有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

這三家公司均面臨中國行業(yè)龍頭企業(yè)中國中車的激烈競爭。在過去幾個(gè)月里，阿爾斯通、龐巴迪和西門子的高管都談到了行業(yè)整合的需要，同時(shí)拒絕具體談及任何可能的協(xié)議。