筆者：前兩天看了日本人寫的一本書——《就業(yè)大崩潰》，書中說到了后人工智能時代，可能會引發(fā)大量失業(yè)，這個時間，也許就在十幾二十年后。

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這會不會是危言聳聽？一邊翻書，我腦海中一邊回想這些年，我們身邊發(fā)生的一些變化：

記得在上世紀(jì)90年代中后期，筆者剛剛參加工作那會兒，被分到技術(shù)部，部門還有一個專職崗位叫“描圖員”，就是將我們工程師設(shè)計(jì)的電氣或機(jī)械圖紙（當(dāng)然是利用最為傳統(tǒng)的尺子、模板和鉛筆來一條線一條線繪制），交給專職描圖員，他們會用專用的透明圖紙“臨摹”描繪成圖，最后，透明圖通過特殊的曬圖儀和工藝將圖紙“曬”出藍(lán)圖。

直到現(xiàn)在我還挺佩服那些有經(jīng)驗(yàn)的描圖員，他們效率很高，而且對于粗細(xì)線等細(xì)節(jié)也把握得非常好，可是有一天，當(dāng)CAD、Protel（記得這軟件DOS版還叫TANGO）這些設(shè)計(jì)軟件來臨，我們這些年輕工程師們就開始自學(xué)，嘗試直接電腦上設(shè)計(jì)了，說實(shí)話，改起來實(shí)在太方便了，而且還可以直接出圖……這樣，描圖員沒做錯什么，可這個崗位眼睜睜就消失了。

回想起來，我們處在一個技術(shù)變化非?？斓哪甏娮C了許多崗位的變遷和消失：專職打字員、電話接線員，在ICT（信息通信技術(shù)）日新月異的年代都已經(jīng)很快消失了。

過去，我們進(jìn)停車場都要那一個紙卡，保安登記下入場時間給車主，出場的時候車主將卡給回崗?fù)?，再算一下時長得出費(fèi)用，進(jìn)出口都需要安排人，后來有了自助IC卡，只需要一人收費(fèi)，再到如今，機(jī)器視覺識別車牌，收集掃碼繳費(fèi)，停車場都不需要人工了。

大家有沒有發(fā)現(xiàn)，今年汽車安裝ETC的推進(jìn)速度非?？欤瑩?jù)說，到明年如果沒裝ETC，五一國慶這些長假免費(fèi)的優(yōu)惠都享受不了。我們看到，隨著RFID、機(jī)器視覺、聯(lián)網(wǎng)結(jié)算等技術(shù)發(fā)展，通行效率提高的同時，收費(fèi)站的員工也都越來越少了，可以預(yù)見這個崗位很快將要消失。

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走進(jìn)我們熟悉的工廠，工業(yè)機(jī)器人在逐漸滲透到不同工廠的不同崗位，從最早的一些危險、環(huán)境惡劣崗位（如高溫、粉塵等），到后來的碼垛搬磚崗位，再到做細(xì)活的崗位（如分揀、裝配擰螺絲等）都有了工業(yè)機(jī)器人的身影，甚至這幾年可以和工人互動的“協(xié)作機(jī)器人”也成了各機(jī)器人企業(yè)紛紛推出的熱點(diǎn)。

當(dāng)然，在我們工控人看來，工業(yè)機(jī)器人也就是產(chǎn)線上的一個執(zhí)行部件，依舊是工業(yè)自動化技術(shù)的延伸。據(jù)國際機(jī)器人聯(lián)盟（IFR）2019年公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國是世界上最大的工業(yè)機(jī)器人市場，占全球市場裝機(jī)量的36%，2018年，中國裝機(jī)量約154,000臺，超過歐洲和美洲裝機(jī)量的總和。國內(nèi)自動化水平不斷提升，從這些數(shù)據(jù)可見一斑。這些年來，我們看到傳統(tǒng)工業(yè)自動化在朝著網(wǎng)絡(luò)化、信息化方向邁進(jìn)，各行業(yè)越來越多的“智能工廠”呼之欲出。

與技術(shù)升級伴生的是“機(jī)器換人”，而這就可能帶出“技術(shù)性失業(yè)”這個話題, 所謂“技術(shù)性失業(yè)”就是因?yàn)榧夹g(shù)進(jìn)步導(dǎo)致的失業(yè)，如上文談到的描圖員、接線員、流水線工人等例子?！毒蜆I(yè)大崩潰》一書將職業(yè)劃分為體力勞動、事務(wù)性勞動和腦力勞動三類，作者認(rèn)為，隨著AI的深入發(fā)展，“技術(shù)性失業(yè)”帶來的影響將會更深更廣。

當(dāng)然，新技術(shù)在讓一些傳統(tǒng)職業(yè)消失時，往往也會有大量新職業(yè)的誕生。譬如，汽車的出現(xiàn)令馬車夫失業(yè)的同時，產(chǎn)生了汽車制造、銷售、保養(yǎng)等等大量崗位，工廠高度自動化在令普通工人下崗的同時，設(shè)備開發(fā)編程運(yùn)營維護(hù)等相關(guān)的崗位需求將加大，各類新的崗位也將誕生。就在今年（2019年），人社部發(fā)布了13個新職業(yè)，主要集中在高新技術(shù)領(lǐng)域，比如人工智能、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)機(jī)器人、無人機(jī)等, 這是自2015年版國家職業(yè)分類大典頒布以來發(fā)布的首批新職業(yè)。

前段時間，筆者受邀參與了工業(yè)機(jī)器人新職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)的討論，接下來，相關(guān)從業(yè)人員可以申請“工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)操作員”、“工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)運(yùn)維員”這兩個崗位的多個等級的新職業(yè)認(rèn)證，據(jù)了解，目前該崗位人才缺口巨大，來自制造業(yè)在線教育平臺——技成培訓(xùn)網(wǎng)的一份新職業(yè)調(diào)查結(jié)果顯示，希望得到新職業(yè)認(rèn)證的，除了該專業(yè)畢業(yè)生外，還有大量來自企業(yè)的電工、電氣、機(jī)電、自動化等相關(guān)傳統(tǒng)崗位的普通技工和技術(shù)工程師。

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關(guān)于“技術(shù)性失業(yè)”里邊更多的政治和經(jīng)濟(jì)學(xué)問題，我們這里不去深入探討，作為職場中的普通一員，我們更應(yīng)該沉下心來思考，如何變被動為主動，讓自己的職場生涯不被“技術(shù)性失業(yè)”的同時，在變革大潮中找機(jī)會，在我看來，只有一條路——跟上潮流不斷學(xué)習(xí)提升。

今年二月，中共中央、國務(wù)院印發(fā) 《中國教育現(xiàn)代化2035》，強(qiáng)調(diào)要構(gòu)建服務(wù)全民的終身學(xué)習(xí)體系。經(jīng)常聽“得到”音頻的朋友，一定對羅胖的 “和你一起終身學(xué)習(xí)”這句口號非常熟悉，對，“終身學(xué)習(xí)”，傳說中的“活到老學(xué)到老”。

對于我們廣大從事工業(yè)自動化技術(shù)的朋友來說，一定會對近些年技術(shù)發(fā)展迭代速度不斷加速深有感觸，不僅是軟件版本年年更新，就連PLC這種以往十年八年都不變的設(shè)備，也都新品迭出，甚至推出全新平臺，稍不留意就落伍了。尤其讓我捉急的是，明明數(shù)字化已經(jīng)是大趨勢，可當(dāng)我們談及這個話題時，還是有許多工程師朋友不屑，報以一句“這個玩意很虛”，從骨子里對新東西排斥，這也許會成為他職場發(fā)展的一個障礙。

那避免“技術(shù)性失業(yè)”的終身學(xué)習(xí)，怎么學(xué)？

以咱“工控百家談”讀者熟悉的電工電氣和自動化的領(lǐng)域舉例，筆者有以下幾點(diǎn)建議：

看書：書是最為經(jīng)濟(jì)的學(xué)習(xí)資源，非常適合有針對性地深入學(xué)習(xí)和廣泛了解新領(lǐng)域。

廣交朋友：通過線上線下各種方式和圈內(nèi)人交朋友，多了解他們在關(guān)注什么，三人行必有我?guī)煛?/p>

參加活動：利用各種會議、展會活動學(xué)習(xí)，督促自己，再忙請假也要每年參加2-3次活動，了解新動向，把相關(guān)信息梳理成自己的學(xué)習(xí)方向。

利用論壇：可能是筆者對于論壇比較有感情，盡管現(xiàn)在微信、抖音、頭條信息量大，但土土的論壇對于工程師們還是很有幫助的，如中華工控網(wǎng)、中國工控網(wǎng)這些老牌門戶的工控論壇，甚至企業(yè)的如西門子官網(wǎng)論壇等，壇子里高手不少，沉淀下來很多有價值的技術(shù)討論。

在線學(xué)習(xí)：如今通過手機(jī)都都能方便學(xué)習(xí)，相信大家也有一些視頻學(xué)習(xí)的經(jīng)歷，比如咱行業(yè)知名的“技成APP”，可在100多門課程中選擇學(xué)習(xí)，網(wǎng)校還有專家顧問團(tuán)隊(duì)規(guī)劃了一些面向未來的課程，每年都有大量更新。

不斷輸出：經(jīng)過上邊幾項(xiàng)，您一定會有一些心得與收獲，不過許多東西還不是自己的。無論是寫文章，還是講課，這種輸出的方式都是一種對知識和經(jīng)驗(yàn)的的梳理總結(jié)加深，持續(xù)堅(jiān)持不僅能提升自己的邏輯思維能力，最終還能在圈內(nèi)打造自己的品牌，成就更多的個人價值。筆者曾經(jīng)在叨叨教育平臺幫鄒少明老師打造了一門《變頻器維修》線上課程，短短一年下來，鄒老師已成為工業(yè)電器維修界“網(wǎng)紅”，推介維修業(yè)務(wù)和邀請講課者不斷，而做講師、培訓(xùn)師、咨詢師、作者這些技能恰恰也是最難被自動化替代的。（如果您有料，可以找我哦~~ 講網(wǎng)課、寫文章都行！筆者幫你增值~）

好了，聊了這么多，希望筆者的建議對您有幫助！

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