2020年對(duì)于機(jī)器人企業(yè)來(lái)說(shuō)，是挑戰(zhàn)與機(jī)會(huì)并存的一年。挑戰(zhàn)在于，全球市場(chǎng)放緩，又遇新冠肺炎，企業(yè)復(fù)工延遲，訂單需求萎縮。而機(jī)遇在于，整個(gè)行業(yè)已經(jīng)在年底扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)增長(zhǎng)緩慢局勢(shì)，加之疫情加速制造企業(yè)對(duì)自動(dòng)化、智能化及數(shù)字化轉(zhuǎn)型的需求，市場(chǎng)逐漸向好，最近更是有好消息傳來(lái)，機(jī)器人四大家族之一的庫(kù)卡在首季獲得了大額訂單，現(xiàn)積極增長(zhǎng)的信號(hào)。

15日消息，庫(kù)卡和總部位于慕尼黑的汽車公司寶馬集團(tuán)簽署了框架協(xié)議，將為寶馬新的生產(chǎn)線和工廠供應(yīng)約5,000個(gè)機(jī)器人。未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，新的庫(kù)卡工業(yè)機(jī)器人將運(yùn)至寶馬集團(tuán)的遍及全球國(guó)際生產(chǎn)基地，用于制造當(dāng)前和未來(lái)的車輛模型。庫(kù)卡公司生產(chǎn)的各種型號(hào)的機(jī)器人將主要用于白車身制造和其他技術(shù)中。

圖源| KUKA官網(wǎng)

據(jù)了解，供貨范圍還包括來(lái)自Kuka產(chǎn)品組合的其他創(chuàng)新產(chǎn)品，例如Kuka線性單元。這些線性單元顯著增加了機(jī)器人的工作空間。它們由與機(jī)器人相同的控制器控制。這樣就可以將它們集成到工作序列中，而無(wú)需其他設(shè)備。庫(kù)卡公司開發(fā)的能源供應(yīng)包也包括在供貨范圍內(nèi)。

庫(kù)卡首席執(zhí)行官彼得·莫恩(Peter Mohnen)表示：“憑借其專業(yè)知識(shí)，庫(kù)卡一直是汽車行業(yè)的長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)豐富的合作伙伴。40多年來(lái)，寶馬一直依靠奧格斯堡的庫(kù)卡技術(shù)。我們對(duì)這種伙伴關(guān)系的成功延續(xù)感到高興。”

這也是一個(gè)讓工業(yè)機(jī)器人企業(yè)高興的消息。要知道，去年機(jī)器人市場(chǎng)增長(zhǎng)減緩，全球經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩，下游市場(chǎng)萎縮，雖然年底回歸增長(zhǎng)“正軌”，但即便是工業(yè)機(jī)器人“四大家族”依然無(wú)法“挽救”業(yè)績(jī)訂單“下滑”的事實(shí)。

2019年，安川電機(jī)總營(yíng)收年減13.4%至4109.57億日元、純利潤(rùn)暴減64.9%至144.49億日元；ABB全年收入穩(wěn)增1%，但機(jī)器人及離散自動(dòng)化事業(yè)部訂單下滑14%，營(yíng)收下滑8%；發(fā)那科全業(yè)務(wù)收入下滑12.5%，機(jī)器人版塊同比下降8.8%。

而庫(kù)卡在2019財(cái)年機(jī)器人技術(shù)部門的訂單總收入為10.371億歐元，同樣有所下滑。對(duì)不樂觀的大環(huán)境，庫(kù)卡有自己的方向。

拋開美的白家電市場(chǎng)的依賴，在訂單上除開本次和寶馬的簽約，在2019 年第四季度，KUKA其實(shí) 也收到了一份價(jià)值數(shù)千萬(wàn)歐元的大額訂單，該訂單是一套高檔電動(dòng)汽車生產(chǎn)電池系，主要內(nèi)容全自動(dòng)電池組生產(chǎn)線規(guī)劃和交付，預(yù)計(jì)在 2021 年啟用。

據(jù)了解，這條面向未來(lái)的先進(jìn)生產(chǎn)線系統(tǒng)除了有著嚴(yán)格工藝步驟外，還面臨著多項(xiàng)特殊挑戰(zhàn)，例如高產(chǎn)能、高技術(shù)可用性和高質(zhì)量要求等，同時(shí)還要對(duì)所有相關(guān)工藝數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)記錄。

在世界范圍內(nèi)，電池生產(chǎn)系統(tǒng)的安全性是至關(guān)重要的，內(nèi)置組件和生產(chǎn)步驟的可追溯性變得越來(lái)越重要，這使得大多數(shù)時(shí)候需對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行監(jiān)控。項(xiàng)目具體工序包括輸送、清潔、測(cè)量、測(cè)試、涂抹導(dǎo)熱膏和擰緊各個(gè)模塊，以及機(jī)殼密封和擰緊等，此外，還要進(jìn)行氣密性檢測(cè)和質(zhì)量控制?；诖?，這個(gè)新產(chǎn)線KUKA以“數(shù)字工廠”為中心的廣泛產(chǎn)品組合提供了關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)，在50余臺(tái)庫(kù)卡工業(yè)機(jī)器人背后，KUKA的miKUKA控制標(biāo)準(zhǔn)提供了一個(gè)高效的技術(shù)平臺(tái)，可確保通過用戶界面進(jìn)行簡(jiǎn)單，透明的操作員控制和監(jiān)視生產(chǎn)線。

“電動(dòng)汽車絕對(duì)是未來(lái)的全球市場(chǎng)，” KUKA首席執(zhí)行官Peter Mohnen說(shuō)。“我們?yōu)閹?kù)卡憑借其在電池生產(chǎn)自動(dòng)化方面的綜合專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)而在該領(lǐng)域中脫穎而出感到驕傲，我們能夠通過將電動(dòng)汽車變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)來(lái)為汽車行業(yè)的客戶提供支持。”

同時(shí)，庫(kù)卡的核心優(yōu)勢(shì)仍然還在。作為和諸多歐洲老牌車企合作的解決方案提供商，KUKA 機(jī)器人在汽車生產(chǎn)自動(dòng)化領(lǐng)域擁有豐富的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，可以提供包括工廠數(shù)字化技術(shù)、機(jī)器人及自動(dòng)化方案等相關(guān)支持。目前，庫(kù)卡事業(yè)部門主要包括系統(tǒng)事業(yè)部、機(jī)器人事業(yè)部、物流事業(yè)部和醫(yī)療事業(yè)部，隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的迅速增長(zhǎng)，機(jī)器人技術(shù)將會(huì)占據(jù)重要地位，成熟的機(jī)器人解決方案將會(huì)更受市場(chǎng)歡迎。

這也使得從銷售的情況來(lái)看，雖然2019年銷售收入呈現(xiàn)小幅下降1.5％，降至31.9億歐元，整體訂單量下降了3.5％，其中機(jī)器人業(yè)務(wù)部門的訂單下降13.3％。其中系統(tǒng)事業(yè)部和機(jī)器人事業(yè)部的訂單分別減少了10.6%和13.3%。而醫(yī)療事業(yè)部和物流事業(yè)部分別增加了 7.2%和24.8%。在新項(xiàng)目的嘗試和研發(fā)上，庫(kù)卡一直沒有停下他們的腳步。

去年，由于汽車和電子行業(yè)市場(chǎng)面的不樂觀，使得庫(kù)卡訂單量和營(yíng)業(yè)額與上年相比有所下降。然而，在電子商務(wù)、零售和消費(fèi)品市場(chǎng)上卻為庫(kù)卡帶來(lái)新的機(jī)會(huì)，例如子公司Swisslog物流部門去年訂單從2018年的6.011 億歐元增長(zhǎng) 7.502 億歐元。

庫(kù)卡首席執(zhí)行官Peter Mohnen表示，與其就市場(chǎng)情況開展討論，不如將重點(diǎn)放在未來(lái)明確方向上。他強(qiáng)調(diào)，庫(kù)卡計(jì)劃未來(lái)三年投資約5億歐元用于研發(fā)，將業(yè)務(wù)拓展到軟件和數(shù)字化服務(wù)等新的市場(chǎng)。同時(shí)，產(chǎn)品方面將更有針對(duì)性地節(jié)約資源，降低自身設(shè)備及客戶設(shè)備的能耗和運(yùn)行成本。這體現(xiàn)在賬面上則是庫(kù)卡集團(tuán)的稅前利潤(rùn)增加至4,780萬(wàn)歐元（2018年：3,430萬(wàn)歐元）。以絕對(duì)值計(jì)算，增加了1,350萬(wàn)歐元，相當(dāng)于提升了39.4％。也就是說(shuō)稅前利潤(rùn)率從去年的1.1％上升至1.5％。

疫情已經(jīng)對(duì)庫(kù)卡造成了一定的影響，但中國(guó)已經(jīng)開始恢復(fù)正常，這對(duì)于庫(kù)卡來(lái)說(shuō)也是一個(gè)振奮的信號(hào)。同時(shí)庫(kù)卡在中國(guó)的公司近年來(lái)也在積極和中國(guó)政策接軌，研發(fā)和生產(chǎn)針對(duì)性越來(lái)越強(qiáng)，在新基建大方向下多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)重新攪動(dòng)風(fēng)云時(shí)，未來(lái)中國(guó)庫(kù)卡的機(jī)會(huì)也值得期待。

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