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電機(jī)占用全國60%電量 巨額財政補(bǔ)貼為何低能效產(chǎn)品仍普遍

http://casecurityhq.com 2017-06-09 16:20 來源:第一財經(jīng)

電機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行效率低,節(jié)能技術(shù)和裝備水平相對落后,造成了中國電力大量浪費(fèi)。雖然政府采取了財政補(bǔ)貼等眾多政策推動節(jié)能,但是受制于市場的需求,高能效產(chǎn)品占比仍然較低。

“2016年,中國電機(jī)容量是20億千瓦,用電量3.6萬億千瓦時左右,約占全社會用電量的60%。2016年,電機(jī)系統(tǒng)的能效水平平均提升了近20%,累計(jì)節(jié)電約8000億千瓦時,相當(dāng)于節(jié)能2.7億噸標(biāo)準(zhǔn)煤,為全國節(jié)能順利完成目標(biāo)發(fā)揮了重要的作用。盡管如此,中國電機(jī)能效的整體水平比國際先進(jìn)的電機(jī)水平仍低10%左右,還有很大的提升空間。”國家發(fā)改委資環(huán)司副司長王善成在“推動節(jié)能之未來:結(jié)合國際能源署的觀點(diǎn)——電機(jī)及水業(yè)系統(tǒng)節(jié)能潛力研討會”上表示。

提高電機(jī)節(jié)能勢在必行

我國以煤為主的能源結(jié)構(gòu)、能源消費(fèi)大幅度增長和低效利用導(dǎo)致環(huán)境污染嚴(yán)重、生態(tài)破壞加劇。

“每年僅煤炭開采破壞地下水資源就達(dá)80億噸以上,采煤沉陷區(qū)累計(jì)達(dá)100萬公頃左右,未來10年,每年還將新增4-5萬公頃左右,煤矸石堆積大量占用土地、污染土壤。”國家發(fā)改委環(huán)資司能評處調(diào)研員金明紅在上述會議上表示。

近些年中國采取的節(jié)能減排措施已經(jīng)取得顯著成效。2016年單位GDP能耗強(qiáng)度比1980年下降了76%,比2000年下降了36%,能源消費(fèi)總量得到了控制。

“按照1980年單位GDP能耗強(qiáng)度水平發(fā)展,2013年我國能源消耗總量需要136億噸標(biāo)準(zhǔn)煤(TCE),是目前實(shí)際能源消費(fèi)總量的3.6倍。按照2000年單位GDP能耗強(qiáng)度水平發(fā)展,2013年我國能源消費(fèi)總量需要50億噸標(biāo)準(zhǔn)煤,是目前實(shí)際消耗能源總量的1.3倍。”金明紅表示。

但是那些低能效的工業(yè)設(shè)備、家用設(shè)備以及崛起的建筑業(yè)、交通運(yùn)輸,又再次挑戰(zhàn)節(jié)能的推進(jìn)。

據(jù)金明紅介紹,目前中國終端用能產(chǎn)品中,電冰箱市場保有量約4.2億臺,新增銷量3200萬臺,節(jié)能產(chǎn)品占比約30%;空調(diào)市場保有量3.6億臺,新增銷量5100萬臺,節(jié)能產(chǎn)品占比約20%;電機(jī)市場保有量20億千瓦以上,新增銷量約2億千瓦,節(jié)能產(chǎn)品占比約25%。

數(shù)據(jù)顯示,2013年我國電機(jī)保有量約17億千瓦,總耗電量約3萬億千瓦時,占全社會總用電量的64%,其中工業(yè)領(lǐng)域電機(jī)總用電量為2.6萬億千瓦時,占工業(yè)用電的75%。國家節(jié)能中心推廣處副處長辛升表示,“在用的這17億千瓦存量電機(jī),基本上是低效電機(jī)。”

辛升介紹稱,中國的電動機(jī)和被拖動設(shè)備效率低,電機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行效率低,節(jié)能技術(shù)和裝備水平相對落后。“特別是系統(tǒng)匹配不合理,‘大馬拉小車’現(xiàn)象嚴(yán)重,設(shè)備長期低負(fù)荷運(yùn)行。系統(tǒng)調(diào)節(jié)方式落后,仍有很多風(fēng)機(jī)、泵類采用機(jī)械節(jié)流方式調(diào)節(jié),效率比調(diào)速方式約低30%。電機(jī)系統(tǒng)就運(yùn)行效率而言,要比國外先進(jìn)水平低10~20個百分點(diǎn)。”

根據(jù)美國、歐盟電機(jī)挑戰(zhàn)計(jì)劃和上海電科院、上海能效中心等在進(jìn)行的大量電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能測試評估和節(jié)能改造項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn),空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)的節(jié)能潛力多在10-50%,風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的節(jié)能潛力約為20-60% ,泵系統(tǒng)的節(jié)能潛力約為20-40%,上述三個系統(tǒng)占了全國耗電量的40.7%。

“變頻調(diào)速節(jié)能技術(shù)應(yīng)用范圍廣,節(jié)電率10~50%,適合流量調(diào)節(jié)范圍大、頻率高的場合。系統(tǒng)匹配,解決大馬拉小車,解決重載大慣量起動。” 辛升表示。

可是金明紅表示,在當(dāng)前的空調(diào)中,不變頻的空調(diào)占比高達(dá)50%。

“目前在用的高效電機(jī)市場占有率仍然很低。”國家節(jié)能中心副主任徐志強(qiáng)表示,“有數(shù)據(jù)顯示,工業(yè)領(lǐng)域電機(jī)能效每提高一個百分點(diǎn),年節(jié)約用電高達(dá)260億千瓦時。因此,提高電機(jī)和水業(yè)系統(tǒng)節(jié)能勢在必行。”

政策受阻于市場需求

雖然當(dāng)前仍然有大批的低能效設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn),我們?nèi)匀徊荒芎雎灾袊疄楣?jié)能付出的代價。

“電動車這一塊的補(bǔ)貼就上百億。之前對于空調(diào)的補(bǔ)貼量,甚至達(dá)到當(dāng)年企業(yè)的利潤的一半。”辛升表示。

這累補(bǔ)貼始于2009年,雖然是階段性的不同產(chǎn)品的補(bǔ)貼,但政府也是攢足了力氣。

據(jù)金明紅介紹, 2009年開始實(shí)施節(jié)能惠民工程。采用財政補(bǔ)貼方式推廣高效節(jié)能產(chǎn)品,共推廣節(jié)能家電、小排量汽車、綠色照明產(chǎn)品、電機(jī)等15類產(chǎn)品。2010年,對低壓中小型電機(jī)補(bǔ)貼15-40元/千瓦,高壓電機(jī)12元/千瓦,稀土永磁電機(jī)60元/千瓦。2011年,對低壓中小型電機(jī)補(bǔ)貼31-58元/千瓦,高壓電機(jī)26元/千瓦,稀土永磁電機(jī)100/千瓦。截止到2017年,共推廣約1億千瓦的高效電機(jī)。

“這塊的財政補(bǔ)貼要幾十億。”金明紅表示。

除了補(bǔ)貼之外,國家同時出臺了眾多相關(guān)的節(jié)能政策。中國出臺了《節(jié)能法》,節(jié)能監(jiān)督,強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn);利用經(jīng)濟(jì)手段,包括政府補(bǔ)貼、稅收激勵、價格政策等,同時實(shí)施必要的行政手段,節(jié)能審查、節(jié)能考核、節(jié)能監(jiān)察等。同時推動1.6萬家企業(yè)節(jié)能低碳行動,這1.6萬家重點(diǎn)用能單位能耗占到全社會能耗總量的60%以上。另外制定了嚴(yán)格能評制度,提高新上項(xiàng)目能效門檻,新上高耗能項(xiàng)目能效水平要達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平,采用的用能設(shè)備能效要達(dá)到1級能效標(biāo)準(zhǔn)。

“國家政策突出‘引逼結(jié)合’。通過一些政策進(jìn)行引導(dǎo),比如節(jié)能節(jié)水專用設(shè)備企業(yè)所得稅優(yōu)惠;節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證和節(jié)能產(chǎn)品政府采購目錄;工業(yè)節(jié)能產(chǎn)品惠民工程——電動機(jī);節(jié)能技術(shù)改造獎勵;合同能源管理項(xiàng)目獎勵;合同能源管理項(xiàng)目免稅。同時用一些強(qiáng)硬的措施進(jìn)行‘倒逼’,比如電動機(jī)能效標(biāo)識;三相異步電動機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量國家監(jiān)督抽查;固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評估和審查;高耗能產(chǎn)品淘汰制度;淘汰落后產(chǎn)能電費(fèi)加價制度。”辛升表示。

但是這些政策仍然受阻于市場的需求。

“財政補(bǔ)貼只能引導(dǎo)培育市場,市場的真正需求決定了高能效產(chǎn)品的占比。比如空調(diào),高能效產(chǎn)品的成本肯定高于低能效產(chǎn)品,但是由于它使用時間短,即使浪費(fèi)了電量,可能也不如它多出的成本。所以高能效產(chǎn)品的市場占有率仍然跟市場需求以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有關(guān)。”辛升表示。

而這在國際能源署可持續(xù)能源政策和技術(shù)部門負(fù)責(zé)人Kamel Ben Naceur看來卻并非如此:“如果安裝一個高能效系統(tǒng),可能需要你多支付300多億,但是它未來可以為你節(jié)省450億,你覺得哪個更合算?”

雖然如此,但大多數(shù)的中國企業(yè)仍然在糾結(jié)當(dāng)下成本與未來。

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