10月16日，IDC發(fā)布最新報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示，2022年中國制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）軟件市場（不含咨詢、實(shí)施服務(wù)收入）總規(guī)模達(dá)到46.2億元人民幣，年增長率為21.1%，仍保持平穩(wěn)快速增長。IDC指出，2022年中國工業(yè)數(shù)字化市場受疫情影響尤為嚴(yán)重，交付周期較長的MES市場也受到影響，2022年增長率較去年下降了2.2個(gè)百分點(diǎn)，但仍保持21.1%相對(duì)較高的增速。2023年中國制造業(yè)正在逐漸走出陰霾，為其服務(wù)的工業(yè)軟件市場也將逐漸復(fù)蘇，但從剛剛過去的半年來看，整體市場的恢復(fù)仍需要時(shí)間。

從競爭格局來看，西門子、寶信軟件、SAP在2022年中國制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）軟件市場排名前三。黑湖科技、新核云、漢得信息、賽意信息等分列第四到第七。其他典型服務(wù)商包括羅克韋爾、鼎捷軟件、浪潮通軟、第四范式-艾普工華、中控技術(shù)、石化盈科、和利時(shí)、霍尼韋爾、施耐德電氣、AVEVA、Critical、賽美特、上揚(yáng)軟件、哥瑞利、格創(chuàng)東智、華磊迅拓、美云智數(shù)、卡奧斯、樹根互聯(lián)、徐工漢云、浪潮云洲、中電金信、達(dá)索系統(tǒng)、依柯力、漢思、數(shù)碼大方、科致電氣、奧利普奇智、博依特、智通云聯(lián)、上海慧程、歐軟云、慧工云、蘭光創(chuàng)新、維拓科技、信華信、盤古、摩爾、佰思杰、羚數(shù)智能、亞控、力控科技、數(shù)益工聯(lián)、鑫海智橋、山大華天、模德寶、能科科技、雷昶、明度、大遠(yuǎn)等都在各自細(xì)分領(lǐng)域有不錯(cuò)的成績。

2022年中國SaaSMES軟件子市場為7.68億元人民幣，占MES軟件市場的16.6%，與去年相比提升了2.6個(gè)百分比；年增長率43.6%，顯著高于本地部署MES17.5%的年增長率。預(yù)計(jì)未來SaaSMES仍將保持顯著高于總市場增長率的增速。

IDC稱，細(xì)分行業(yè)解決方案市場研究對(duì)象是直接為制造業(yè)客戶提供實(shí)施服務(wù)的軟件商和系統(tǒng)集成商，統(tǒng)計(jì)口徑包括所屬細(xì)分行業(yè)軟件收入和服務(wù)（咨詢、實(shí)施）收入，不包含硬件收入。西門子、SAP等廠商雖然也提供原廠的實(shí)施服務(wù)，但以集成商提供解決方案為主，未出現(xiàn)在細(xì)分行業(yè)解決方案廠商中。IDC數(shù)據(jù)顯示，2022年中國制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）解決方案總市場（含軟件和服務(wù)）份額達(dá)到 125.4 億元人民幣。

行業(yè)既是進(jìn)入市場的門檻，也是服務(wù)商的護(hù)城河。隨著近幾年中國電動(dòng)汽車、鋰電、光伏等“新三樣”產(chǎn)業(yè)的高景氣，2022年新能源和汽車整車的MES市場也隨之共同快速增長，一部分在細(xì)分行業(yè)中耕耘的MES廠商抓住行業(yè)增長的機(jī)會(huì)快速成長，實(shí)現(xiàn)與產(chǎn)業(yè)的共振。本次研究還分析了汽車整車（含新能源車）、汽車零部件、裝備制造、高科技電子及計(jì)算機(jī)通信、家電、新能源、食品飲料煙草七個(gè)細(xì)分行業(yè)MES解決方案市場空間及廠商份額。

IDC指出，除了仍然受到新冠疫情的影響，2022年主要市場變化還包括新能源和汽車整車市場的快速增長、ERP出身的廠商穩(wěn)健增長、投資環(huán)境回歸理性。此外，IDC還對(duì)技術(shù)服務(wù)商提出了增長到可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)變、SaaS并不是所有廠商的必選題以及提高產(chǎn)品組合間的能力融合等建議。

IDC中國制造行業(yè)研究經(jīng)理杜雁澤表示，2022年MES市場與實(shí)體產(chǎn)業(yè)保持共振，新能源和汽車整車等細(xì)分行業(yè)MES市場急劇增長；另一方面，隨著工業(yè)數(shù)字化觀念的持續(xù)提升，制造業(yè)最終用戶從跟風(fēng)向目標(biāo)明確地應(yīng)用轉(zhuǎn)變，市場機(jī)會(huì)也開始從普及向替換和深化應(yīng)用過渡。在供給端，越來越多的廠商開始通過堅(jiān)持產(chǎn)品化、提供行業(yè)MOM來提升毛利率，而提供以制造為核心、研產(chǎn)供銷服全業(yè)務(wù)域的數(shù)字工廠整體解決方案則是另一條增強(qiáng)競爭力和粘性的路徑。