人形機(jī)器人落地應(yīng)用的步伐越走越近。當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月13日，特斯拉CEO馬斯克在年度股東大會(huì)上表示，特斯拉將于2025年開始“限量生產(chǎn)”Optimus（擎天柱）人形機(jī)器人，并于明年在自有工廠里測(cè)試仿人機(jī)器人。

馬斯克預(yù)測(cè)，明年特斯拉將有超過1000臺(tái)，乃至數(shù)千臺(tái)在運(yùn)行的Optimus機(jī)器人。據(jù)介紹，目前有兩臺(tái)Optimus機(jī)器人在特斯拉加州弗里蒙特工廠里工作。

“特斯拉Optimus人形機(jī)器人還在早期階段，但未來將有非常多機(jī)器人，機(jī)器人數(shù)量將超過人類，機(jī)器人計(jì)算能力更強(qiáng)，生產(chǎn)效率也高于人類。目前Optimus還沒有非常強(qiáng)的智能，但已有足夠的智能完成無聊、重復(fù)、危險(xiǎn)、人類不愿意做的工作。”馬斯克在去年世界人工智能大會(huì)上表示。此次股東大會(huì)上，馬斯克提及類似的觀點(diǎn)，稱人形機(jī)器人將成為工業(yè)主力，數(shù)量有望超越人類，預(yù)計(jì)達(dá)到100億臺(tái)至200億臺(tái)。

馬斯克在股東大會(huì)上表示，特斯拉目標(biāo)年產(chǎn)10億臺(tái)人形機(jī)器人，占10%以上市場(chǎng)份額。Optimus成本控制在1萬美元左右，若以每臺(tái)2萬美元出售，特斯拉將賺取豐厚利潤。布局人形機(jī)器人可能會(huì)在未來某個(gè)時(shí)候讓特斯拉市值提升至25萬億美元，特斯拉的市值可能十倍于當(dāng)今全球最有價(jià)值的企業(yè)。

截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月13日收盤，特斯拉市值5819億美元，蘋果市值3.29萬億美元，蘋果市值是特斯拉超5倍。

業(yè)界將今年稱為人形機(jī)器人商業(yè)化元年，包括Optimus在內(nèi)，多家企業(yè)也在展望商業(yè)化前景并將工業(yè)作為商業(yè)落地第一站。而人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈與汽車產(chǎn)業(yè)鏈具有相當(dāng)?shù)闹睾隙?，不僅特斯拉、小米等車企順勢(shì)入場(chǎng)做人形機(jī)器人，從近期案例看，汽車工業(yè)還成為不少人形機(jī)器人商業(yè)化落地的首選場(chǎng)景。

今年年初，F(xiàn)igure AI與寶馬達(dá)成協(xié)議，將在寶馬美國的工廠部署最新人形機(jī)器人。Figure AI的機(jī)器人將在接受特定任務(wù)培訓(xùn)后，在未來12~24個(gè)月內(nèi)整合逐步到車身車間、鈑金和倉庫等制造流程中。4月，波士頓動(dòng)力液壓版人形機(jī)器人退役、電驅(qū)版Atlas面世，隨著Atlas變得更靈活，波士頓動(dòng)力隨后表示，股東現(xiàn)代汽車集團(tuán)在建立下一代汽車制造能力，這將成為新Atlas應(yīng)用的試驗(yàn)場(chǎng)。

國內(nèi)人形機(jī)器人也瞄準(zhǔn)汽車工業(yè)。本月初，北京小米機(jī)器人技術(shù)有限公司遷至北京亦莊小米汽車工廠，據(jù)小米介紹，公司正在推進(jìn)仿人機(jī)器人在自有制造產(chǎn)線上分階段落地。工業(yè)、服務(wù)等場(chǎng)景將是小米機(jī)器人主要應(yīng)用方向。

優(yōu)必選6月13日則透露，人形機(jī)器人Walker S在車廠實(shí)訓(xùn)的工作內(nèi)容為車輛車門鎖質(zhì)檢、后車燈蓋板質(zhì)檢、安全帶檢測(cè)、貼車標(biāo)等。記者從優(yōu)必選了解到，近日公司還與東風(fēng)柳汽簽署合作協(xié)議，Walker S將進(jìn)入東風(fēng)柳汽工廠負(fù)責(zé)檢測(cè)、裝配等工作。

高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所近期報(bào)告指出，今年1X Technologies、Agility Digit、優(yōu)必選等人形機(jī)器人廠商將有望實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地，從規(guī)劃落地場(chǎng)景看，工業(yè)制造及倉儲(chǔ)物流領(lǐng)域?qū)⒙氏葘?shí)現(xiàn)應(yīng)用。預(yù)計(jì)2024年全球人形機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模為10.17億美元，到2030年將達(dá)150億美元，2024年~2030年，全球人形機(jī)器人年銷量將從1.19萬臺(tái)增長(zhǎng)至60.57萬臺(tái)。

就為何人形機(jī)器人在汽車工業(yè)率先落地，高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所所長(zhǎng)盧瀚宸告訴第一財(cái)經(jīng)記者，從制造業(yè)細(xì)分行業(yè)看，汽車是行業(yè)基底最大的行業(yè)，也是自動(dòng)化程度最高的行業(yè)之一，對(duì)自動(dòng)化、智能化的認(rèn)知水平處于市場(chǎng)前沿。汽車客戶對(duì)于導(dǎo)入機(jī)器人的意愿相對(duì)強(qiáng)烈，付費(fèi)意愿也較強(qiáng)，且人形機(jī)器人的智能化和柔性化作業(yè)能力值得期待。

但盧瀚宸也告訴記者，特斯拉的選擇未必適合其他人形機(jī)器人廠商。在什么場(chǎng)景落地與廠商能力和基因有關(guān)。特斯拉同時(shí)有機(jī)器人能力和汽車現(xiàn)成場(chǎng)景，這是很多廠商不具備的。對(duì)眾多人形機(jī)器人廠商而言，高質(zhì)量的場(chǎng)景數(shù)據(jù)獲取和訓(xùn)練會(huì)是障礙之一。

就數(shù)據(jù)缺失問題，優(yōu)必選高管在今年4月的業(yè)績(jī)回顧與展望會(huì)上也向記者表示，AI與人形機(jī)器人的融合受限于應(yīng)用場(chǎng)景數(shù)據(jù)缺失，應(yīng)用場(chǎng)景缺乏足夠驗(yàn)證，目前更多認(rèn)為處于研發(fā)階段。優(yōu)必選董事會(huì)主席兼行政總裁周劍則表示，傳統(tǒng)消費(fèi)品行業(yè)如服裝鞋帽未來預(yù)計(jì)也面臨勞動(dòng)力短缺問題，因此公司不僅在接觸手機(jī)、電腦、汽車廠商，也在對(duì)接傳統(tǒng)領(lǐng)域的一些工廠并探討應(yīng)用和實(shí)訓(xùn)。