首頁 新聞 工控搜 論壇 廠商論壇 產(chǎn)品 方案 廠商 人才 文摘 下載 展覽
中華工控網(wǎng)首頁
  P L C | 變頻器與傳動 | 傳感器 | 現(xiàn)場檢測儀表 | 工控軟件 | 人機(jī)界面 | 運(yùn)動控制
  D C S | 工業(yè)以太網(wǎng) | 現(xiàn)場總線 | 顯示調(diào)節(jié)儀表 | 數(shù)據(jù)采集 | 數(shù)傳測控 | 工業(yè)安全
  電 源 | 嵌入式系統(tǒng) | PC based | 機(jī)柜箱體殼體 | 低壓電器 | 機(jī)器視覺
遠(yuǎn)程監(jiān)測長島鐵路高架道路結(jié)構(gòu)健康
收藏本文     查看收藏

"在驗證結(jié)構(gòu)狀態(tài)上,我們?yōu)榭蛻魩砹爽F(xiàn)代以太網(wǎng)驅(qū)動及基于網(wǎng)絡(luò)連接,而在數(shù)據(jù)收集方面,我們能夠享有堅固、可靠、低成本和可重復(fù)編程CompactRIO系統(tǒng)所帶來的裨益。"

- Jim Campbell, Viewpoint Systems, Inc.

The Challenge:
在某些結(jié)構(gòu)相對難以接近的情況下,連續(xù)監(jiān)測長島鐵路高架道路的結(jié)構(gòu)健康。

The Solution:
使用CompactRIO、LabVIEW FPGA和LabVIEW數(shù)字濾波器設(shè)計工具包來測量環(huán)境激勵產(chǎn)生的振動數(shù)據(jù)的模式分析,遠(yuǎn)程捕捉數(shù)據(jù)并分析重要事件。

背景

工程師使用結(jié)構(gòu)振動來評估許多建筑和機(jī)器的狀況,包括建筑物、橋梁、水壩、高塔、起重機(jī)和托架。  盡管多年來我們已經(jīng)都使用了一定工具來監(jiān)控結(jié)構(gòu)振動,但是這些工具所收集到數(shù)據(jù)不是保真度高卻持續(xù)時間短的波形,就是持續(xù)時間長卻在頻段上有功率失真的測量結(jié)果。  許多結(jié)構(gòu)只有在環(huán)境力量,例如風(fēng)、車輛活動,附近的建筑,或者如地震和龍卷風(fēng)存在等隨機(jī)事件的情況下發(fā)生振動才有意義。  因此,數(shù)據(jù)采集在這些情況下都必須保持活躍。

得益于存儲容量、處理器速度和寬帶無線通信技術(shù)上的最新進(jìn)展,我們可以長期采集高保真波形。  我們還可以與匯聚了多個數(shù)據(jù)采集點(diǎn)的結(jié)構(gòu)振動數(shù)據(jù)的主機(jī)進(jìn)行通訊,從而提供永久的數(shù)據(jù)收集以及高級分析和報告功能。

結(jié)構(gòu)完整性評估的領(lǐng)導(dǎo)者STRAAM公司和作為Select National Instruments Alliance Partner的Viewpoint Systems,合作開發(fā)了可在室外和其他較難接近的地方上運(yùn)作的系統(tǒng),它同時還保持了可用的基于PC的解決方案的能力。  最終,我們生產(chǎn)出了STRAAM SKG CMS™系統(tǒng)的增強(qiáng)版本,安裝在長島鐵路橋上。

系統(tǒng)要求

系統(tǒng)需要執(zhí)行下列運(yùn)作:

  • 從加速度計以及其他環(huán)境傳感器上收集數(shù)據(jù) 
  • 以完全采樣率在本地存儲數(shù)周的數(shù)據(jù)
  • 實(shí)時分析自定義數(shù)據(jù)
  • 定期將統(tǒng)計數(shù)據(jù)發(fā)布至主機(jī) 
  • 按要求將波形上傳至主機(jī)
  • 提供堅固、重量輕、高性價比以及可靠的OEM部署 
  • 涵蓋靈活的架構(gòu)來應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)
  • 確保安全的用戶訪問控制 

系統(tǒng)設(shè)計

我們選擇了一個基于NI CompactRIO平臺和動態(tài)信號采集(DSA)C系列模塊的系統(tǒng)。 CompactRIO和相關(guān)C系列信號調(diào)理模塊的工作溫度范圍為-40至70℃,是大多數(shù)安裝地點(diǎn)的典型環(huán)境極值。  此外,CompactRIO控制器沒有移動部件,增加了發(fā)生故障的平均間隔時間,并確保它可以承受在運(yùn)輸和安裝過程中的物理操作不當(dāng)。  在軟件方面,我們決定采用NI LabVIEW Real-Time模塊和LabVIEW FPGA模塊?紤]到基本信號的采集,以及一些自定義抗混疊濾波允許低于動態(tài)信號模塊(DSA)性能的采樣率,我們采用了LabVIEW FPGA。

圖1-安裝在LIRR支撐梁上的設(shè)備

數(shù)據(jù)采集與過濾

DSA模塊通過由STRAAM提供的特殊傳感器獲取加速度信號,輸出有關(guān)傾斜和加速度的信息。  由于大型結(jié)構(gòu)在低頻率產(chǎn)生共振,因此,這些傳感器具有極低的噪聲、高度的動態(tài)范圍和低頻響應(yīng)十分重要,從而可在小于1 Hz情況下收集有關(guān)結(jié)構(gòu)的信息。  低頻率范圍和長期數(shù)據(jù)存儲的特點(diǎn)必須結(jié)合起來,以創(chuàng)造每秒200個樣本 (S/s)的最大的數(shù)據(jù)采集率。  由于擁有delta-sigma轉(zhuǎn)換技術(shù),NI 9239的采樣速度并不慢,因此我們基于可編程門陣列(FPGA)以2000 S/s速度進(jìn)行采樣并使用低通數(shù)字濾波來產(chǎn)生速率為200S/s的抗混疊信號。通過抽取獲得的簡單二次抽樣會違反Nyquist準(zhǔn)則。我們使用LabVIEW 數(shù)字濾波器設(shè)計工具包生成了28抽頭的無限脈沖響應(yīng)(IIR)濾波器,其3dB下降節(jié)點(diǎn)是采樣率的0.8倍,阻帶衰減大于90dB.數(shù)字濾波器設(shè)計工具包包括自動生成代碼的工具,可將濾波器部署至FPGA。  我們精心選擇定點(diǎn)運(yùn)算,以確保操作正確,從而避免過度使用FPGA資源。  最終的濾波器是一個帶4位尾數(shù)的24位定點(diǎn)數(shù)解決方案。

圖2: 遠(yuǎn)程前面板顯示加速度波形捕獲

配置、信號處理和警告

基于結(jié)構(gòu)的共振頻率,STRAAM采用專有的分析程序,從連續(xù)的加速度數(shù)據(jù)流中提取相關(guān)信息。  由于環(huán)境能量能夠激發(fā)結(jié)構(gòu)變化,我們分析了一些初步的數(shù)據(jù)來定位共振。  在初期階段之后,我們配置CompactRIO來執(zhí)行基于共振位置的專有分析。  初始設(shè)置的所有活動都是通過遠(yuǎn)程無線通信進(jìn)行的。  我們通過無線方式連接到CompactRIO,然后連接至最初獲取和分配共振頻帶的LabVIEW遠(yuǎn)程面板。

信號處理需要共振頻帶內(nèi)的功率譜和時域波形結(jié)構(gòu)。  CompactRIO處理器和FPGA模塊可以基于快速傅里葉變換(FFT)計算功率譜,并進(jìn)行時域濾波計算,因此我們可以在STRAAM提供的復(fù)雜算法基礎(chǔ)上進(jìn)行計算。  此外, CompactRIO 的大容量RAM可以存檔原始加速波形以供日后檢索。  LabVIEW開發(fā)環(huán)境大大簡化了調(diào)整這些計算的步驟。  我們進(jìn)行更多的計算來辨別值得注意的事件,從而在重要狀況發(fā)​​生時提醒工程師:這些狀況可能意味著存在一個有意義的環(huán)境激勵或結(jié)構(gòu)已發(fā)生很大的變化。

主機(jī)通信

為了成功運(yùn)作,該系統(tǒng)需要與主機(jī)進(jìn)行有效地通訊。  由于該系統(tǒng)部署的地方在幾乎不可訪問的地方和室外場所,因此所有的系統(tǒng)交互都需要進(jìn)行遠(yuǎn)程操作。  憑借蜂窩式調(diào)制解調(diào)器,系統(tǒng)通過TCP/IP上傳重要信息、發(fā)布事件警報并允許遠(yuǎn)程配置。  我們設(shè)計的LabVIEW應(yīng)用程序,定期以自定義二進(jìn)制信息方式將概要信息發(fā)送至主機(jī),它包含結(jié)構(gòu)狀況及CompactRIO系統(tǒng)的信息。  主機(jī)然后將信息與所有其他部署在該區(qū)域的SKG CMS™系統(tǒng)進(jìn)行匹配。 除了本概要信息,主機(jī)還可以從CompactRIO RAM獲取原始波形數(shù)據(jù)。  為了避免被篡改和未經(jīng)授權(quán)的訪問,我們的密碼保護(hù)所有連接。

Figure 3 - 數(shù)據(jù)文件配置屏幕

總結(jié)

我們已經(jīng)成功地安裝了幾個基于CompactRIO平臺的功能型SKG CMS™系統(tǒng)。  通過將這些系統(tǒng)連接至主機(jī),即便在惡劣的天氣下,我們也可以監(jiān)視持續(xù)的振動活動以及各種結(jié)構(gòu)的警報條件。在驗證結(jié)構(gòu)狀態(tài)上,我們的客戶享有現(xiàn)代以太網(wǎng)驅(qū)動及基于網(wǎng)絡(luò)連接帶來的裨益,而在數(shù)據(jù)收集方面,我們能夠享受堅固、可靠、低成本和可重復(fù)編程CompactRIO系統(tǒng)所帶來的好處。


 

狀 態(tài): 離線

公司簡介
產(chǎn)品目錄
供應(yīng)信息

公司名稱: 美國國家儀器(NI)有限公司
聯(lián) 系 人: 市場部
電  話: 021-50509800
傳  真: 021-65556244
地  址: 上海浦東張江集電港二期張東路1387號第45幢
郵  編: 201203
主  頁:
 
該廠商相關(guān)解決方案:
使用NI DAQ搭建F-35飛機(jī)系統(tǒng)綜合設(shè)施(VSIF)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
基于NI LabVIEW和PXI的自動天線測試
使用LabVIEW記述電子元件特性,預(yù)防安全隱患
借助LabVIEW、CompactRIO和Compact視覺系統(tǒng)來升級火箭熱點(diǎn)火試驗設(shè)
基于PXI的純電動車整車控制策略測試平臺開發(fā)
一種基于PXI平臺的主動懸架臺架試驗測控系統(tǒng)
基于Labview與交流伺服電機(jī)的車輛換擋桿試驗系統(tǒng)研究
基于LABVIEW的電子產(chǎn)品測試
基于PXI平臺的大型土工離心機(jī)綜合數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)
使用NI C系列I/O模塊對轎車底盤系統(tǒng)性能參數(shù)的快速采集
用實(shí)時采集系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對車用電磁閥性能的微觀測試
基于Labview的馬自達(dá)線控?fù)Q擋電信號檢測平臺
更多方案...
立即發(fā)送詢問信息在線聯(lián)系該解決方案廠商:
用戶名: 密碼: 免費(fèi)注冊為中華工控網(wǎng)會員
請留下您的有效聯(lián)系方式,以方便我們及時與您聯(lián)絡(luò)

關(guān)于我們 | 聯(lián)系我們 | 廣告服務(wù) | 本站動態(tài) | 友情鏈接 | 法律聲明 | 不良信息舉報
工控網(wǎng)客服熱線:0755-86369299
版權(quán)所有 中華工控網(wǎng) Copyright©2022 Gkong.com, All Rights Reserved