- 使用FLIR紅外熱像儀實現(xiàn)對電阻器100%的質(zhì)量控制
-
對于希望為客戶提供完美產(chǎn)品的公司來說，降低電子元件故障率至關重要。實現(xiàn)上述目標的唯一辦法是逐一檢查元件，確保100%的質(zhì)量控制。通過使用FLIR Systems紅外熱像儀，Isabellenhütte解決了這一需求。Isabellenhütte是生產(chǎn)用于汽車工業(yè)的熱電偶電阻合金、延長導線合金和無源元件合金的廠商。
- 使用FLIR紅外熱像儀在奶牛場進行自動化健康檢查
-
隨著產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，現(xiàn)代化農(nóng)場的構(gòu)成與工廠越來越相似。如今的農(nóng)場主們花在體力勞動上的時間越來越少，大部分時間都是通過計算機操作。在這種環(huán)境下，良好的自動化監(jiān)測系統(tǒng)對于確保生產(chǎn)質(zhì)量和持續(xù)性而言必不可少。位于瑞典林雪平的Agrican公司意識到這一點，并使用FLIR紅外熱像儀開發(fā)了一套自動化奶牛監(jiān)測系統(tǒng)。
- 紅外熱像儀確保Erdinger Weissbr?u的酒桶內(nèi)全是小麥啤酒——誤裝其他物質(zhì)絕難蒙混過關！
-
艾丁格啤酒以其嚴格的質(zhì)量方針與一致的品牌意識聞名遐邇。其生產(chǎn)過程，從原材料的選擇和敲定，到灌裝和熟化，都受到嚴格監(jiān)控。因此，Erdinger Weissbr?u的酒桶灌裝與包裝過程秉持一貫的安全控制鏈原則。
- FLIR高速紅外熱像儀為汽車產(chǎn)業(yè)監(jiān)控粗鋼質(zhì)量
-
今天的工業(yè)化社會對于鋼材的需求不斷膨脹，尤其是汽車行業(yè)。雖然存在有效的方法用于檢測粗鋼的質(zhì)量，但對于更高效，更安全，更高質(zhì)量的呼聲從未停止。為了改善目前的非創(chuàng)傷性鋼坯檢測方法，南非技術(shù)專家H.Rohloff (Pty) Limited公司開發(fā)出了Billet InspectIR，一款全自動高速鋼坯鋼管在線檢測系統(tǒng)。這套先進的系統(tǒng)完全依賴于FLIR的熱成像技術(shù)檢測圓形和方形鋼坯的表面缺陷。
- 把握城市交通的脈搏- 智慧傳感器為城市規(guī)劃和改善交通提供第一手資料
-
未來十年，交通擁堵仍將是困擾人們出行的一大難題。為了更好地解決這一問題，全球市政部門開始對智能交通這一概念愈發(fā)重視，以便實時掌控與分析交通狀況。各市政機構(gòu)通過采集交通數(shù)據(jù)進行知情決策，改善城市居住、出行環(huán)境，提高人們的生活品質(zhì)。
- 智能交通傳感器助力俄羅斯莫斯科緩解交通堵塞
-
不夸張地說，莫斯科市的交通堵塞統(tǒng)計數(shù)據(jù)結(jié)果著實難以令人滿意。莫斯科市政當局最近開始著手開發(fā)智能交通系統(tǒng)，以期待解決嚴重的交通擁堵問題。為了疏導信號控制路口的交通流，他們找到了FLIR Systems，尋求專業(yè)技術(shù)支持。超過3,000臺TrafiCam x-stream車輛存在傳感器將投入使用，以確保交通信號周期與實際交通狀況相適應。
- 淺談紅外熱成像技術(shù)在行人和非機動車檢測方面的應用
-
現(xiàn)如今，國內(nèi)外的交管部門已經(jīng)對基于紅外熱成像的交通傳感器有所了解，也對利用傳感器對路口的行人檢測頗感興趣。 熱成像傳感器即利用道路上行人、非機動車產(chǎn)生的不同溫度信號呈現(xiàn)出熱圖像，從而實現(xiàn)存在檢測功能。熱成像技術(shù)的優(yōu)勢在于不需用借助道路上的任何光源即可正常工作，并且不會因太陽直射而無法成像。因此無論明暗，熱成像技術(shù)的傳感器都可提供全天候24小時不間斷的行人與非機動車檢測。當行人或非機動車進入該區(qū)域后，與熱像傳感器連接的智能軟件將會觸發(fā)檢測并將信號傳輸至交通信號控制機。
- （挪威奧斯陸）Festning和Bj?rvika隧道的自動事件檢測及交通數(shù)據(jù)收集
-
Festning和Bj?rvika隧道在挪威奧斯陸城市中心E18高速公路上，二條隧道均配備FLIR智能事件檢測技術(shù)，用以全天候確保高等級公路使用者的安全。
- 為法國馬賽市提供整套交通監(jiān)控解決方案
-
Prado隧道安裝的152臺攝像機負責監(jiān)控各類交通事件 FLIR ITS將負責為法國馬賽市的Prado Carénage隧道和Prado Sud隧道配備自動事件檢測（AID）技術(shù)。得益于FLIR的先進技術(shù)，人們通過隧道公路穿行馬賽市將變得更安全、更高效。
- TrafiCam傳感器幫助印尼實現(xiàn)宏大的雅加達和泗水交通管理計劃
-
談及印尼的經(jīng)濟、文化和政治中心雅加達，人們往往容易夸大其詞。雅加達擁有超過1000萬的人口，是印尼以及東南亞人口最多的城市，同時也是世界上第13大人口密集城市。行政大都會區(qū)——雅茂德丹勿(Jabodetabek)，也是世界上第二大城市區(qū)域。
- 阿聯(lián)酋阿布扎比市Sheikh Zayed隧道自動事件檢測與交通數(shù)據(jù)采集
-
雖然中東地區(qū)有大量智能交通系統(tǒng)（ITS）創(chuàng)新項目，但是與阿布扎比市的Sheikh Zayed隧道一樣令人印象深刻的項目卻是鳳毛麟角。這種雙向構(gòu)局（各方向四車道），總跨度3.6公里，包括一段2.4公里的暗埋段，是中東地區(qū)最長的公路隧道。該隧道于2012年12月5日正式通行。
- 土耳其黑海高速公路自動事件檢測系統(tǒng)
-
Bolaman隧道和Giresun隧道是沿著土耳其北部黑海海岸修建的兩條隧道。Bolaman隧道，全長3.8公里，也是土耳其最長的高速公路隧道，連接法薩特(Fatsa)和奧爾杜(Ordu)兩座城市。Giresun隧道位于吉雷松(Giresun)市郊，在通向特拉布宗（Trabzon）的高速公路上。為了增加安全性和運輸能力，兩條隧道均安裝了FLIR的自動事件檢測系統(tǒng)。Bolaman隧道于2006年安裝了視頻圖像處理（VIP）模塊，Giresun隧道一年以后安裝。
- 基于視頻的自動化交通事件檢測和流量統(tǒng)計克萊姆瓊斯隧道 - 布里斯班
-
FLIR的基于視頻的交通事件檢測和流量統(tǒng)計自動采集系統(tǒng)被應用于布里斯班的克萊姆瓊斯隧道（CLEM7）。CLEM7原名為南北穿越隧道（NSBT），是布里斯班的第一條主要的公路隧道，連接布里斯班河南北兩側(cè)現(xiàn)有的五條主要高速公路和主干道。這條收費公路全長共6.8公里，包括兩條4.8公里的雙車道隧道。CLEM7于2010年初開通，是旨在減少布里斯班城市路網(wǎng)所有弊端的一個重大項目的第一個組成部分。
- 緩解“諸王之城”的交通
-
秘魯利馬市正在采取廣泛的措施，解決其嚴峻的交通擁堵和污染問題。作為解決方案的一部分，利馬市有關部門最近借助Traficon產(chǎn)品改善城市交通流。
- FLIR?紅外熱像儀監(jiān)測水泥窯狀況與性能
-
如今，水泥在建筑業(yè)中起著中流砥柱的重要作用。作為砌筑砂漿與混凝土至關重要的一部分，水泥產(chǎn)品的生產(chǎn)與使用使水泥成為世界上最寶貴、最實用的礦產(chǎn)之一。水泥生產(chǎn)是一個十分復雜的過程，在該過程中其中一步是將水泥的主要成分石灰?guī)r與其他成分置于旋轉(zhuǎn)爐中混合。這些旋轉(zhuǎn)爐或水泥窯是水泥廠至為關鍵的資產(chǎn)，能將內(nèi)含物加熱至高達1,500°C。然而也存在過熱風險，可對水泥窯外殼造成重大損害。為監(jiān)測細微的加熱過程以防對水泥窯造成潛在損壞，F(xiàn)LIR Systems紅外熱像儀可用于24/7全天候測量溫度。
